【明報記者馮#新報道】列治文市府透露第3路的未來發展及交通將進行大規劃，其中最核心的蘭士登商場(Lansdowne Centre)將重新開發，第3路也會增加單車線。商界認為蘭士登是「列市核心中的核心」，重新規劃非常合理，估計能開發10棟以上的高層柏文，計劃定案後勢必令列市再一次出現巨大變化(見另稿)，但也有商戶非常反對單車徑的設立，認為會「趕客」。
隨着列治文市府全力開發市中心，市民已經可以在第3路上見到大量新樓盤，也對居住密度不斷升高帶來的交通問題感到憂心。列治文市府特地透過《明報》，向市民講述未來解決第3路交通擁塞問題的大計，以及新增加拿大線捷運站、第3路單車徑、蘭士登商場重新開發等未來三大發展方向。
三大發展路向 市中心將現新貌
列治文市府高級公關經理唐善泰(Ted Townsend)對本報說，在至少5年以後的未來，列治文市中心最核心的蘭士登商場，將會進行重新開發。唐善泰稱，目前庫尼路(Cooney Rd.)及榛橋路(Hazelbridge Way)分別由南北通到蘭士登商場便中斷，市府遲早需要將這兩條馬路相接，讓交通能更暢順。
唐善泰強調，蘭士登商場是私人擁有，因此開發案需要與業主進行商議，可能需要一段時間後才能定案。不過他對這項開發案很有信心，認為蘭士登商場重新開發「一定會發生」。
唐善泰表示，列治文第3路沿線是列市的「市中心購物區」，如溫市中心洛遜街(Robson St.)般是「黃金地段」，提高居住密度已勢在必行。他承認隨着居住密度提高，第3路沿線交通擁擠的情況將無可避免，因此市府也着手調整馬路規劃，希望能減低交通擁擠的情況。
環狀道路計劃 疏導第3路車流
唐善泰指出，今年夏天將會有多條道路工程完成，例如將克萊路(Ackroyd Rd.)與榆橋道(Elmbridge Way)進行連接，以及多條東西向的新道路。他稱這是市府「環狀道路」計劃的一環，希望將第3路兩側多條大馬路連結，讓車流疏導至第3路以外的道路，以減少塞車。
列治文市府未來亦將進行鐵道路(RailwayAve.)的通道計劃，以及在吉爾伯特路(Gilbert Rd.)新增交通路口，皆是為了將通過第3路的車流引至河旁路(River Rd.)等周邊道路上。雖然列市花園城市路(Garden City Rd.)未來會出現以沃爾瑪(Walmart)為核心的大型商場，但市府認為該處的車流並不足以堵塞至第3路，仍能有效舒緩第3路的交通。
唐善泰強調，第3路北段雖然即將出現大批高層柏文，但各大開發商皆會在柏文社區內開闢新路。加上計劃新增的卡普斯頓道(Capstan Way)加拿大線捷運站，現階段已籌得50%的經費，相信建成後也能有效減少車流。
唐善泰更透露，市府除了希望藉由公共運輸系統來減少車流外，也發現第3路雖然是「市中心購物街」，但街上卻鮮少有徒步逛街購物的人潮。他個人認為目前的「第3路對行人及單車騎士均不够友善」，因此市府有意在第3路增設單車徑及行人步道，鼓勵公眾放棄駕車，而改為漫步或是踩單車。
或向商戶收地 建單車徑及步道
唐善泰認為，列市增設新單車徑的計劃，應不會像溫市中心般引發反彈，因為溫市中心的單車徑是佔用汽車行車線以及行人步道，而列治文卻有腹地可以擴展。但他亦承認，若在目前的第3路增設單車徑及行人步道，可能會過窄，未來不排除會透過重新開發兩側商戶的方式，設法拓寬空間，加入單車徑及行人步道。
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