【明報專訊】港鐵工程總監周大滄昨突請辭，本報記者向他了解，辭職是否與高鐵延誤事件有關，他沒有否認說法，只是「哈！哈……」連番苦笑。記者再提問題，他回應說，「現在很難答你這個問題，給我一點時間整理一下，遲些回應大家。」被問到請辭後，會否影響高鐵工程進度，他說雖然昨日辭職，但「往後仍要到立法會解釋事件」，「已經62歲，是時候要考慮是否仍然適合，繼續跟進現時港鐵的5個新鐵路工程」。 未聞有意離職 港鐵員工驚訝 周大滄昨請辭後，將在10月28日、即半年後正式退休。他本月中曾出席記者會，代表港鐵首次交代高鐵工程延誤，當時被傳媒追問超支等問題時，向來較擅長以英語溝通的周大滄支吾以對，多次重複「very sorry」，未有回應是否有人需要為延誤負責。 據悉，政府高層事後不滿港鐵向公眾交代不清晰，港鐵備受壓力，但員工內部以至管理層到昨日以前，都未聽聞周大滄有意離職，對他昨日的決定相當驚訝；周昨日亦無出席立法會議員到高鐵總站地盤的實地視察。周大滄目前統籌總值1800億元的5個鐵路項目，暫未知港鐵能否做到「無縫交接」。 去年剛續約 原擬後年退休 周大滄於2010年2月接替當時退休的柏立恒加入港鐵，年薪990萬元；加入港鐵前，他從事鐵路運輸行業逾30年，於英國及新加坡的鐵路公司或部門任職。他去年才與港鐵續約，原計劃2016年退休。港鐵在新聞稿稱，感謝周大滄一直以來的貢獻和努力，會立即展開招聘工作。 港鐵非執董吳亮星說，昨天收到港鐵行政總裁通知周大滄主動請辭。目前難以猜測原因，將在董事局會議跟進，相信項目未必會受影響。合眾人事顧問公司總經理蘇偉忠表示，若要在本地聘請此類高層人員，最少要3至6個月時間，在外地聘請則會超過半年。 明報記者
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