【明報專訊】機場管理局推算，機場第三條跑道可為香港帶來5400億元淨經濟利益；惟環團自行推算得出，該項目亦會帶來龐大的社會代價。據環團最新推算得出，受新跑道填海工程影響的中華白海豚，其社會和經濟價值也高達361億元，因該物種擁有巨大的潛在經濟及旅遊價值，足以為香港貢獻龐大的生態旅遊價值。

機管局：評估不適用大型基建

機管局表示，理解保育白海豚重要，並會透過所有可行的緩解措施，把對海豚棲息地及觀賞海豚活動的各方面影響減到最低。至於社會投資回報分析，發言人認為可用於評估小型社區或慈善項目的影響，但並不適用於大型基建項目，目前國際上亦缺乏獲廣泛採納的評估方法或標準。然而在一些有較大國際共識的議題如碳排放，機管局目前正就日後第三條跑道的碳排放評估。

香港海豚保育學會會長洪家耀指第三條跑道將填海650公頃，是回歸後最大規模的填海工程，位於中華白海豚的重要棲息地和航行線，新跑道落成後成為龐大的物理屏障，影響白海豚存活。

該學會與地球之友及公共專業聯盟合作，自資邀請英國智庫組織新經濟基金會任顧問，估算新跑道對社會的各項成本，其中早前已完成碳排放項目，指第三條跑道碳排放的成本最高達6400億元，足抵消該項目的淨經濟利益5400多億元，變成「負資產」。

評估小組再以兩種方式評估保育中華白海豚的價值。社會價值方面，評估小組委託浸大「香港過渡期研究計劃」，於去年12月成功訪問1000名市民，結果顯示，71%受訪者願意未來10年付出100至1000元保育白海豚，平均金額253元；86%受訪者願意增加每程10至40分鐘的渡輪航程保護白海豚。評估小組參考港人平均時薪(統計處2012年數據，每小時55元)，將受訪者願意付出的額外時間轉換為金額，得出平均每人願意付出19元。以此推算，香港社會整體在未來10年為保護中華白海豚的生態開支為186億元。

計算邀英國智庫任顧問

經濟價值方面，評估小組蒐集本地觀豚活動數據，如觀豚活動人次、收費水平等，推算得出未來10年觀豚活動可帶來175億元潛在經濟效益。

地球之友高級環境事務主任周月翔批評，機管局遲遲不願交代是否會為第三條跑道評估社會成本，讓市民得知工程帶來的收益之餘，還要付出沉重的社會代價，有瞞騙市民之嫌。