【明報專訊】生產力促進局與汽車業界今年8月開始研發電動巴士，預計較現有電動巴士更輕、更智能，充電4小時可行走300公里，亦會針對香港路面環境及氣候特點加入本地化設計。今次研發將耗資逾3800萬元，料2015年首季於路面測試，第三季推出市場，由於核心技術全為本地自行研發，毋須付版權費，料售價將低於每部賣100萬美元(約780萬港元)的比亞迪電動巴士，期望定價可少於300萬港元。

生產局伙業界研發 更輕更聰明

這款「本地品牌」電動巴士為單層巴士，車長不超過12米，可載69人，最高時速80公里，巴士將採用高效率的永磁同步馬達，由位於車頂及車尾的兩組電池驅動，核心部分的先進電動車控制系統，不單直接控制巴士每個部位運作，還具備遙距診斷功能，監察巴士各部位運作，一旦發生問題，系統會實時向公司的中央電腦發出警示，以便安排維修。

生產力促進局汽車與電子首席顧問潘志健表示，針對香港天氣濕熱、道路多斜坡及站與站之間距離短等特點，巴士在電池通風及巴士起步、停車的能源供應等都有特別設計，以確保巴士「本土化」，可適應香港獨特環境。

「本土化」設計適應港環境

巴士由生產力促進局與環保動力電動汽車有限公司共同開發，研發投入3860萬元，獲得創新科技署資助1930萬元，另一半則來自該公司，技術版權亦屬於該公司。市場總監馬南錦表示，本地自主研發的目的是降低成本，因巴士售價包含高昂版權費，他預計本地電動巴士面世後，不用付版權費，可將售價降低至300萬港元。

九巴早前引入比亞迪電動巴士「eBus」，上月正式投入服務載客，又計劃下年招標購買18部電動巴士。本地設計的電動巴士要2015年才能正式投入市場，將錯過該次投標。但馬南錦不擔心電動巴士沒有市場，因本地研發除在價格上有優勢，還了解本地巴士公司要求，設計過程中亦會邀請他們參與審查，確保符合巴士公司的技術及規格。