百老匯沿線商舖銷售跌逾3成 東主憂生意熬不到地鐵建成
商會擔心地鐵工程進一步延期
【明報專訊】受百老匯地鐵修建工程影響，溫哥華百老匯走廊(Broadway)沿線商舖銷售額大跌3至6成，大量商舖面臨倒閉，東主掙扎中求生，憂心忡忡。迄今為止，省府未提供任何補償方案。
邁入新的一年，溫哥華百老匯走廊沿線的東主卻不確定能否在耗資數十億元的百老匯地鐵修建工程中生存下來。該工程於 2020 年開工，但項目多次推遲，目前計劃於 2027 年通車。人們現在擔心，待通車時一些商舖可能已不再營業了。
埃爾斯米爾(Cathy Ellsmere)是緬街(Main St.)附近 Odin Books 書店的東主之一。她說，道路和人行道關閉，加上停車位不足，意味着書店的上門(walk in)業務遭受重創，銷售額下降了至少 5成。
她指出：「人行道被拆除，你只能通過修建得像迷宮一樣的坡道進入。你不能一直走到拐角，基本上商舖都擋在路障後面。交通擁堵一直是個問題，而且能見度當然也是個問題。」
埃爾斯米爾表示，由於銷售陷入困境，他們只能依靠自己的網站來生存。然而附近道路的關閉也影響了網絡訂單的配送，她對未來感到擔憂。她稱：「我不指望他們會按時完工」。
快樂山商業促進會(Mount Pleasant Business Improvement Association)執行董事懷爾斯(Neil Wyles)亦擔心百老匯地鐵的興建工程會進一步拖延。
他表示：「增加的2年工期原本不在計劃之內。緬街和甘比街(Cambie St.)之間的空置率徘徊在 5成左右，更多的商舖瀕臨倒閉。有東主稱，他們的銷售額損失達數百萬元。我們聽說的是銷售額普遍下降了 3成 至6成，具體取決於做何業務。」
商促會已經批准了5000元的撥款，但懷爾斯強調，這筆錢能起到的作用十分有限。他說：「我們一直在遊說市府和省府採取措施幫助這些商舖。運輸廳堅持『我們不對任何短期業務中斷進行補償』。他們可以自己定義什麼是短期，在這一項目中，短期是7年。省府是這一項目的最高權力機構。市府能做的事情並不多。」
懷爾斯表示，如果商舖得不到補償，他要求省府批准為這些商舖減稅。他說：「減稅不是在補償他們，只是沒有從他們那裏拿走東西。這些商舖顯然無法享受這座城市其他商舖所享有的商業氛圍。要到達這些商舖很困難。對他們來說，每天開門營業都很困難。」
懷爾斯很沮喪。他認為，百老匯地鐵開通前還會有更多商舖關門，「我聽到有傳言說，還有一些人要走。他們原本希望能熬過聖誕季，但他們可能就會立刻收拾行李離開。」對於這樣的大型建設項目，人們經常被告知避開該地區或被建議不要前往。他希望這種心態能夠改變。
百老匯地鐵被鼓吹的優點之一即增加人口密度，有助於提高商舖的獲利能力。但懷爾斯卻不這麼認為。他說：「看看加拿大線(Canada Line)，現在修的線路看起來和加拿大線之前的樣子很相似，我認為我們不能向人們灌輸彩虹盡頭會有一大罐金子。」
他又說：「它們將會成為很棒的交通樞紐，但我不認為它們能夠為這些商舖帶來巨大的銷售增長，尤其在他們已經歷了7年業務大幅受損之後。會有豐厚的回報嗎？歷史告訴我，也許並不存在這樣的情況。」
運輸廳的聲明稱，其理解此次建設「對商舖來說充滿挑戰」。聲明表示：「在車站區域內建造的人行天橋保持了人行道的連通性，並允許人們沿着整個走廊穿過百老匯。與加拿大線採用的『明挖回填』方法相比，這種方法對商舖地面上的干擾要小得多。」
省府還表示，已經與東主取得聯繫，「了解他們的擔憂並共同尋找解決方案」。並補充說，他們已於 2023 年在非高峰時段開放了一些停車位。目前，省府尚未承諾提供任何補償。
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