滿地可港口爆工潮 恐重創經濟 溫哥華港亦鬧工潮 逼聯邦政府出手干預
工會否決臨時合約 資方關廠
【明報專訊】代表在滿地可港口工作1200名工人的工會指，會員已否決臨時合約提議。在工會員工否決臨時合約提議後，資方已在前晚關廠。
加拿大製造商和出口商協會(Canadian Manufacturers & Exporters)主席打比(Dennis Darby)指出，運輸鏈數度停擺凸顯本國需要一個更佳的方法去解決勞資合約糾紛。目前滿地可港的基本服務雖然仍然維持，但大部分港口貿易料將受到影響。這加上卑詩省港口近700名碼頭監管員的工潮，兩大港口一旦停止運作，每日可影響加國10億元貨品進口。
滿地可港口每天處理4億元貨物。人手方面，除碼頭工人外，停工還會影響到全國至少一萬名工人，包括貨櫃車司機、船運代理、火車售票員及水手。假若工潮持續，影響將會是災難性的。
代表工人的加拿大公共僱員工會(CUPE)指，投票會員中，有99.7%反對合約提議。工會指資方拒絕談判。員工自去年12月31日起便在未有勞資合約下工作。
海事僱主協會(The Maritime Employers Association，MEA)指，在員工否決合約提議後，只能宣布關廠決定。
在卑詩省方面，上周六在調停員協助下，勞資雙方仍未能突破僵局，勞資雙方都已離開談判桌。聯邦勞工部長麥金龍指，工人要明白解決工潮的迫切性。
卑詩省櫃碼頭在工人開始罷工活動後，資方決定關廠，以此作為防禦方法，而工會則稱資方關廠的決定，是對工會提出的加班禁令、以及拒絕實施自動化技術的要求反應過度。
資方稱，聯邦調解員在上周六分別與勞資雙方會面後，結束了談判，但沒法就工潮取得絲毫進展，而工會則表示，資方在不到一個小時內就終止了談判，但資方對此予以否認。
聯邦政府於今年較早前委任兩人組成一工業調查委員會審查卑詩港口貨櫃碼頭的糾紛，由資深調解員雷迪(Vince Ready)為首，另一成員為溫哥華律師羅渣士(Amanda Rogers)。
大溫貿易局主席安德森(Bridgitte Anderson)於上周呈聯邦勞工部長麥金農(Steven MacKinnon)的信函中要求，該委員會必須深入查看過去結構成問題、該些工潮阻礙所造成的不穩性和以新工具去支持保障公眾利益的確定性。該信函亦有傳給雷迪和羅渣士。
安德森續指，對於現有的糾紛，急需一個短期的解決方法，「不過，目前這糾紛亦再次強調需要更長遠和可維持下去的解決方法。」
麥金農發聲明確認委員會正在研究卑詩一連串港口勞資糾紛，並一直與持份者開會，又分析他們提交的建議等，委員會最近開始草擬該調查報告，預料將可明年春季如期給勞工部長提交報告和建議。
滿地可港口董事局周一警告，碼頭停工這幾天就要發生。工會稱資方仍需繼續談判，希望避免聯邦干預。滿地可港主席加斯康(Julie Gascon)周一說，假如工潮持續，影響將會是災難性的。現時已經可以看到骨牌效應，部分貨輪已經改道避開滿地可，前往美國東海岸的其他港口，如紐約和弗吉尼亞州的諾福克。她指進出口產品要過境，勢將增加本地企業的成本。
目前海事僱主協會正與代表1200名碼頭工人的工會談判中，滿地可港口局並不在談判桌上。工會顧問穆雷(Michel Murray)周一表示，管理層與工會坐下來談判已有三周，但工會最近4次發出談判邀請都沒有得到回應。穆雷認為，滿地可港和溫哥華港同時停港絕非偶然。他指這是經過協調、有計劃的集體行動，目的是逼聯邦干預。
加拿大零售議會和魁北克貨櫃車運輸協會等多個機構已表達對港口停工的擔憂。魁北克製造商和出口商協會除了要求聯邦政府干預工潮，更希望渥京將港口服務視為必需服務。
