卑詩港口工潮持續 勞資遭批評解決糾紛不力 勞工部長下令雙方明返談判桌
【明報專訊】卑詩港口工潮自周一起持續至今，勞資雙方仍未重新展開談判，魁省滿地可港口罷工同樣未平息。昨日傍晚最新消息指，聯邦勞工部長麥金農(Steven MacKinnon)引用本國勞工法例，下令勞資雙方周六返回談判桌。
部長沒有下令強制復工，而是按上述法例第105章下令談判，並授權一名聯邦調解員為達成和解提出建議。
麥金農昨日批評各方未將解決勞資糾紛作為當務之急，敦促盡快達成協議。
麥金農昨日在社交媒體X發帖，批評因工潮導致服務中斷的全國兩個最大港口，即卑詩省溫哥華港及魁省滿地可港，未有迫切地解決勞資糾紛，「我正在密切關注兩大港口的工潮談判，但各方談判進展速度不足。」
麥金農又指，港口等公共服務的存在是為了滿足加拿大人的需求，「正是考慮到這一點，聯邦政府支持這些談判，各方必須盡快達成協議。」
代表卑詩省港口逾700名船舶和碼頭工頭的加拿大國際碼頭和倉庫聯盟(ILWU)514分會，自周一發起有限度工業行動包括引入加班禁令，代表資方的卑詩海事僱主協會(BCEMA)同日封鎖全省貨櫃港口設施，導致貨運業務停頓至今。
BCEMA昨日表示，尚未與調解員或工會進行或安排任何談判；工會則指卑詩省各地碼頭仍設有糾察線，目前沒有其他進展。與此同時，魁省滿地可港碼頭工人自10月31日起在兩個貨櫃碼頭罷工。
加拿大零售業議會(Retail Council of Canada)聯邦政府關係副主席普瓦里爾(Matt Poirier)昨日表示，業界愈來愈擔心兩大港口工潮談判缺乏進展，隨着假期臨近可能會導致商店缺貨，「依賴港口貨運服務的製造業、農業及零售商在此事上沒有發言權，我們無法參與談判，卻要承擔所有成本及延誤衍生的懲罰。」
普瓦里爾形容現時情況為「三重威脅」，除了兩大港口工潮外，加拿大郵政公司(Canada Post)的勞資談判也存在不確定性，「在假期季節每趟貨物運輸都很重要，由於供應鏈的波動，為期4天的港口服務中斷，已經可能相當於大約一個月的延誤，零售商可能在假期期間面臨驚人的影響。」
普瓦里爾繼續指出，他們願意接受目前因工潮產生的影響，但希望勞資雙方盡快達成協議，讓港口重新開放及運送貨物，「我們只是希望港口重新開放，老實說這應該更早發生。」
卑詩大學退休教授兼勞工問題專家湯普森(Mark Thompson)形容，卑詩港口勞資雙方保持沉默的情況不尋常，「資方聲稱向工會提出的方案是最終決定，似乎是在採取強硬態度，如果這是最終提案，但沒有被接受，接下來會發生甚麼？他們可能希望聯邦政府以某種方式進行干預，但這很難做到，因加拿大憲法保護勞資糾紛中的罷工權利。」
溫哥華菲沙港口局(Vancouver Fraser Port Authority)主席兼行政總裁索塔(Peter Xotta)昨日出席大溫貿易局(Greater Vancouver Board of Trade)主辦的活動時表示，該港口正在科技運用與勞動力需求之間努力取得平衡，並指加拿大港口需要一定程度的自動化以保持全球競爭力，有關投資最終有利於碼頭員工，「加拿大供應鏈需要更加穩定，各持份者需要最大限度地減少服務中斷。」
BCEMA與514分會的舊合約去年3月到期，至今未能就新合約達成共識，爭議主要圍繞港口自動化及對工會工人的影響。去年卑詩省港口曾爆發為期13天的工潮，溫哥華港今年8月及9月也分別因兩大鐵路公司罷工及穀物碼頭工人工潮導致服務中斷。
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