• 2024.10.19
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電動車光伏設備迎退役潮 循環利用產業將興起

[2024.10.19] 發表

中國令世界側目的「中國智造」實力,以及為兌現「雙碳」承諾(2030年達到「碳達峰」、2060年達到「碳中和」的目標),近年包括新能源汽車、鋰電池、光伏產品等眾多綠色產品大行其道,而今逐漸迎來大規模退役潮。

「風光」首批退役 回收利用成本高

中國物資再生協會測算,「十四五」時期(2021-2025年),風力發電行業率先進入退役期,到2025年陸上風電機組退役數量為1800多台,到2030年將超過3.4萬台(裝機容量約4500萬千瓦)。而隨着國家能源局2023年牽頭推動風電場改造升級,部分風電機組加快退役步伐。

料明年動力電池需回收96萬噸

光伏發電行業則預計到2025年前後,逐步迎來光伏組件規模化退役;到2030年前後,將出現光伏組件的首批退役潮。

退役風電、光伏設備和儲能電池較具資源價值,隨着「風光」設備退役潮來臨,有望形成規模超百億的循環利用產業,但回收和利用的成本亦較高。

至於電動汽車、電動單車的廢舊電池,因為更為貼身而備受關注。截至6月底,內地新能源汽車保有量達2472萬輛,其中純電動汽車保有量1813.4萬輛,且每年以數百萬輛的數量增加。

根據高工產業研究院測算,2025年中國需要回收的廢舊動力電池容量將達到137.4GWh(96萬噸)。而截至2023年,動力電池規範化回收率不足25%。明報記者

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