大溫6穀物碼頭罷工 重創小麥出口
勞資同意調解員協助下恢復談判
【明報專訊】大溫地區6個穀物碼頭約600名工人周二設罷工糾察線，勞工部長稱曾與勞資雙方溝通，他們亦同意在調解員協助下恢復談判；而專家指該批工人數目雖少，但屬穀物出口供應鏈的重要一環。
由穀物工人工會(Grain Workers Union)333分會代表的約600名工人周二在大溫區內6個穀物櫃碼頭設立糾察線，罷工開始。
有食物經濟及供應鏈專家指，穀物櫃碼頭工人選取一個具高壓時刻來在大溫罷工，因為加西農民在此時有大量產品要運出口。
貴湖大學食物經濟學家馬索(Michael von Massow)表示，雖然工潮的工人數量少，但他們在穀物出口供應鏈上屬重要一環，「若果你在溫哥華居住，你可能會開車駛過那些大型建築物，而不了解其在西方糧食供應鏈中的重要性。」
他解釋，若果該些設施不運作，本質上是停頓小麥出口的供應鏈，工會在此時罷工是相對地聰明，因為農戶現有大量穀物，當碼頭不接受準備出口的貨運時，該些穀物便滯留下來；而即時感受到的「痛楚」就是價值數以百萬元計的產品未能送運，然後聲譽可能受損，顧客向其他地區尋找小麥。
聯邦勞工部長麥金農(Steven MacKinnon)周二說，他日前已與僱主及工會代表商談，而他們同意於聯邦調解員在場下恢復談判。
工會主席利史密夫(Douglas Lea-Smith)表示，部長參與是正面一步，而勞資雙方該會議訂於周三進行來嘗試化解談判僵局。
資方代表溫哥華碼頭升降倉協會(Vancouver Terminal Elevators' Association，VTEA)行政總監索布科維奇(Wade Sobkowich)表示，勞資雙方自去年11月開始一直談判，但他指工會「慢慢來」等到秋天小麥收成而罷工，「我們現正值收成之時，因此向僱主施以最大壓力使其在談判過程間付出更多。」
他續指，在現情況下沒有分誰對誰錯，一齊在乎影響力和觀點角度，資方認為其提出的薪酬條件是很合理。
受影響碼頭包括Viterra的卡斯卡迪亞和太平洋碼頭(Cascadia & Pacific Terminals)、里查森國際碼頭(Richardson International Terminal)、Cargill Limited碼頭、G3溫哥華碼頭和聯盟穀物碼頭(Alliance Grain Terminal)，該些碼頭在溫哥華和北溫。
本國穀物種植商代表組織曾指罷工會影響穀物出口，因為去年約52%本國種植的穀物是送到受罷工碼頭。沙斯卡寸旺省農業生產者協會(Agricultural Producers Association of Saskatchewan)指，該些港口對本國經濟的價值是可觀，而各方需要明白該重點，但卻持續出現對供應鏈的威脅，如鐵路罷工、港口工人，還有現在的碼頭工人工潮，而最終損害到農戶的現金流。
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