• 2024.05.07
    星期二

消息:政府擬調低三的加幅 起表多2元

[2024.05.07] 發表
昨午有學生在中環乘搭的士。政府正審議的士業加價申請,據了解政府擬調低加幅,建議紅的起表加2元,短途每次跳表加0.2元、長途每次跳表加0.1元;綠的和藍的上調金額相若。(鍾林枝攝)

【明報專訊】繼2022年7月加價,的士再度申請加價,建議市區的士(紅的)、新界的士(綠的)及大嶼山的士(藍的)起表分別加5元、4.5元及6元。據了解,行政會議最快今天討論有關方案,政府擬調低加幅,建議紅的起表加2元,短途每次跳表加0.2元、長途每次跳表加0.1元;而綠的和藍的上調金額相若(見表)。的士小巴商總會理事長周國強表示對上述加幅感失望,認為不能彌補網約白牌車對業界造成的損失,相信司機的不滿將愈積愈多。有立法會議員認為,前線的士司機實際收入加幅已高過通脹,沒加價必要。

行會最快今商方案

消息表示,政府考慮一籃子因素後,建議「三的」起表加幅全部不超過一成,較其提出的18.5%、19.1%及27.3%低;以整體收費計算,其中一類的士擬議加幅會高逾一成,有關方案最快今日諮詢行會。

的士上次加價為2022年7月,紅的和綠的申請起表加6元,藍的加7元,最終皆獲准加3元。不同的士業界團體於2022年11月至去年1月向運輸署提交數項加價申請,至去年3月取得共識,建議市區的士起表加至32元,增5元;落旗後2至9公里每次跳表加至2.1元,增0.2元;9公里後每次跳表加至1.5元,增0.2元;又建議跳表停車等候時間由1分鐘減至45秒。

運輸署昨回覆稱正按的士營運財務可行性、的士營運成本、的士與其他公共交通工具收費合理差距、整體供求、服務質素,以及市民接受程度等因素,審視業界的加價申請,在完成評估後,會適時將建議提交行會審議。

業界不滿 指難補網約車打擊

周國強說不滿政府建議加幅,司機在非繁忙時間需等20至25分鐘才有生意,加上近年營運開支上升,長遠只令的士服務質素下降;若政府不規管白牌車,業界難以繼續營運。市區的士司機周景恒稱,政府建議加幅對生計幫助不大,自己入行10年,月入由約2萬元升至2.5萬元,現時每日保險費96元、入油費150元至200元,即使每周工作6日,每日12小時,仍擔心生意額不夠。他又慨嘆愈來愈少年輕人入行。

張欣宇:司機收入贏通脹 不必加

立法會交通事務委員會委員張欣宇稱,過去兩年社會逐漸復蘇,前線的士司機收入改善,其實際收入增幅跑贏通脹,從數字上看不到有加價的實際需要。他說的士牌照由於行政限制,已成一種稀缺資源,如只靠加價去為的士牌投資人收入「埋單」,本質上是用社會公共利益為代價,滿足部分投資者需求,並不合理。

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