要求加薪看齊美國同行 加航機師不排除工業行動
【明報專訊】代表加拿大航空(Air Canada)近5,300名飛機師的工會要求資方加薪至與美國機師並齊﹐否則﹐工會聲稱﹐當中有70%的飛機師正計劃南下美國工作或轉行﹔此外﹐工會亦不排除採取工業行動。
加航飛機師工會主席胡迪(Charlene Hudy)說：「美國同行都是駕駛相同的飛機，使用相同的空域和航線﹐但他們的收入是我們的兩倍，甚至更多，這不合理。」
過去7個月，工會一直向資方強調，加航的飛機師要求與美國同行享有同等待遇。10年前，加航和聯合航空公司的飛行員薪金幾乎相等；但如今美國飛行員的收入是加拿大的兩倍。
加拿大飛機師的薪酬範圍是新入職者每年4萬元﹐經驗豐富的機長每年年薪20萬元以上。
加航於2023年錄得22.8億元利潤(經調整後淨收入為17.1億元)。加航行政總裁魯索(Michael Rousseau)亦獲260萬元的獎金。而加航公司的高管薪酬水平與美國傳統航空公司的高管相當。
工會表示﹐目前與資方的談判重點是﹐加航的飛機師在911事件後﹐因航空業大受打擊﹐飛機員被大幅削減工資，其他同受影響的傳統航空公司的飛行員如今已陸續獲得補償，但加航的則沒有得到同等待遇。胡迪表示﹐目前工會成員正觀望談判結果﹐但有70%的飛機師都表示﹐如談判未得到具體成果﹐他們一是選擇到美國工作，一是完全離開這個職業。航空線路飛機師協會(Air Line Pilots Association﹐ALPA)所做的調查亦支持這個說法。胡迪指出﹐飛機師團隊有10%(約500人)正與一家美國移民公司合作，以獲得他們的E2-B簽證，然後在美國工作。她解釋加拿大飛機師在美國沒有自動獲得綠卡資格，但跨境趨勢漸盛，因為飛機師現可在沒有工作機會的情況下申請美國簽證。
工會目前仍盡力在談判桌上與資方達成協議，但如雙方無法達到共識﹐工會便考慮採取工業行動。
