公民考察：去珠海看航天科技
【明報專訊】珠海是經濟特區，毗鄰澳門，除了是港人熟悉的旅遊城市，創辦於1996年的中國國際航空航天博覽會(珠海航展)兩年一度於珠海舉行，為航空科技的盛事。
■新聞撮要
2023/24年度《財政預算案》提到，為提升香港的國際航空樞紐地位，政府與機場管理局全力推動「機場城市」發展策略，將香港國際機場發展成不同經濟活動的樞紐，以航空為核心，結合新發展和新功能，推動香港及鄰近地區的經濟增長。機管局正計劃在機場島建設新的航空商業園，並與珠海當局探討在珠海建立航空產業工業園，互補優勢，推動兩地航空業發展。新任港區人大代表、前運輸及房屋局長陳帆於2023年3月第十四屆全國人大會議提出，應全力推進以海外航班為主的香港國際機場，以及全是內陸航班的珠海機場合作，促進航空業的內外循環。
■重要基建
珠海金灣機場
珠海金灣機場(珠海機場)原稱珠海三灶機場，於1995年6月正式啟用，屬國際一級民用機場，設兩條跑道，2021年旅客量達802.02萬人次，航點全位於內地。香港機場管理局自2006年以合約形式管理珠海機場。2020年《施政報告》提及，機管局將入股珠海機場，機管局行政總裁林天福2020年12月表示，內地現有238個機場中只76個機場擁國際航線，香港與珠海機場車程70分鐘，兩個機場合作可達至互補雙贏。
機管局與珠海2022年11月在珠海簽署《珠海市人民政府與香港機場管理局合作諒解備忘錄》，運輸及物流局長林世雄稱旨在深化香港國際機場及珠海機場合作，兩地將致力開通「經珠港飛」(即通過港珠澳大橋陸路接駁，實現「空—陸—空」直通客運服務)、發展港珠國際航空貨運業務、推動建設高端航空產業群，以及積極商議機管局入股珠海機場等。
■重要活動
珠海航展
中國國際航空航天博覽會是由國務院批准、逢雙年在珠海舉辦的國際航空航天展覽，首屆於1996年舉辦，是國家展示航天科技及軍事實力的重要平台。
2022年11月舉行的第14屆珠海航展，來自43個國家和地區740多間企業於網上或實體參展，參展飛機超過110架，室內展覽面積10萬平方米，70項展品為首次亮相，佔參展展品總數32.5%。中國軍方亦展示多款空軍武器裝備，包括隱形戰機殲-20首次進行軍機四機表演。另外，中國商用飛機有限責任公司展出C919大型客機和ARJ21醫療機，C919首次在國際航展作飛行表演，表演後7家飛機租賃公司在航展與中國商飛公司簽署300架C919飛機確認訂單和30架ARJ21飛機確認訂單。
國產客機C919
C919是中國首架按國際通行適航標準自行研製、具自主知識產權的噴氣式民航機，採單通道窄體佈局，有158至168座位，航程4075至5555公里，與空中巴士320、波音737機型同等級，2022年9月獲中國民航局頒發型號合格證。
2021年中國東方航空與中國商飛公司簽署採購合約，成為C919首個客戶，首批採購5架。首架C919於 2022年12月初交付東航，同月底開始100小時驗證飛行，確認飛機的運行安全、維修可靠度及各項運行能力。首架C919有望最早在2023年春季滿足民航局規章要求，投入商業載客運營。
■知識增益
中國航空之父馮如
馮如(1884-1912)於廣東出生，是中國第一名飛機設計師，有中國航空之父之稱。馮如12歲時到美國求學及學習機械工程，他與助手憑空氣動力學知識繪製設計圖紙，1911年成功試飛其研製的飛機「馮如二號」，比美國萊特兄弟遲了8年，創造時速105公里、航程35公里、飛高110米的成績。馮如在試飛後未有留美發展，回廣州發展航空事業。1912年他在一次試飛時意外身亡，終年29歲。中國工程院院士馮培德2009年撰文稱，馮如可貴於試製出先進的載人飛機，成為世界知名飛行家後決定回國報效國家。
■航空景點
(1)愛飛客航空科普基地
位於珠海金灣機場側，由廣東省愛飛客公益基金會與珠海市教育局合作建設的珠海中小學生航空科普基地。基地設有飛機總裝廠房專用參觀區、航空文化展示區、航空理論教學區和模擬飛行體驗區，可觀看飛機總裝生產線、直升機飛行表演，模擬飛行體驗等。
(2)珠海太空中心
2023年1月在珠海國際航展中心正式開館，鄰近珠海金灣機場，是珠海市政府以舉辦第14屆中國國際航空航天博覽會為契機而設立的航空航天和國防科普展覽與教育基地，展示中國航天、航空、國防等領域最新成果展品。
■未來活動
中國國際航空航天博覽會與德國通用航空展(AERO)聯合舉辦的首屆亞洲通用航空展(AERO ASIA)，將於2023年11月23至26日在珠海國際航展中心舉辦。據悉亞洲通航展將從2023年起逢單年在珠海舉辦，與逢雙年舉辦的珠海航展形成相互促進、錯位發展的局面。
■小趣聞
888街
珠海香洲區的888街是當地人消夜的熱門地方，其名字因何出現已無從考究，據稱此街曾叫88街、8888街，最終定下888，取諧音「發發發」，2020年該街道納入重建計劃。
■思考問題
珠海和香港於航空業各有什麼優勢和發展空間？
(本刊刊出的文章若提出批評，旨在指出相關制度、政策或措施存在錯誤或缺點，目的是促使矯正或消除這些錯誤或缺點，循合法途徑予以改善，絕無意圖煽動他人對政府或其他社群產生憎恨、不滿或敵意。)
[智學公民 第055期]
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