• 2022.12.01
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私家車駛紅隧東隧 明年8月加至30元 西隧減至60 議員車會質疑分流成效

[2022.12.01] 發表
政府建議明年8月2日起分階段調整3條過海隧道收費,希望達至分流效果,首階段私家車使用最擠塞的紅隧加至30元(上圖),東隧加5元至30元;至於西隧(下圖)則減15元,新收費60元。(朱安妮、蘇智鑫攝)

【明報專訊】西區海底隧道專營權明年8月1日屆滿,政府計劃收回西隧後,8月2日起分階段調整3條過海隧道收費,首階段紅隧及東隧私家車收費加至30元,西隧則減至60元,另劃一三隧的士收費25元,冀達分流效果。運輸及物流局稱會在收回西隧一年內檢視情G,於下階段引入「不同時段不同收費」,進一步改變駕駛者出行習慣。有立法會議員認為,新收費方案對分流作用有限,甚至造成「三隧齊塞」;香港汽車則會稱部分駕駛者未能採取彈性上班時間,「不同時段不同收費」不合理,建議劃一隧道收費,令駕駛者按實際需要選擇隧道過海。

下階段分時段收費 議員失望押後

運輸及物流局昨向立法會交通事務委員會提交文件,提出3條過海隧道的擬議收費方案,建議分兩階段調整3隧收費,首階段三隧繼續維持全日固定收費,紅隧和東隧的私家車收費劃一加至30元,以維持現時整體過海交通流量;至於下調西隧收費,政府稱是為回應市民期望,亦可避免引發大量額外車流,建議由現時75元減至60元。

的士方面,政府建議三隧收費全日劃一為25元,可避免沒載客的士集中使用收費較低的紅隧和東隧回程,減輕該兩條隧道的壓力。其他車種收費維持不變。

文件又稱,政府會在收回西隧並調整3隧收費後,在一年內檢視情G,引入「不同時段不同費」,但文件未進一步披露細節。據了解,早前政府曾諮詢部分立法會議員,有與會議員引述,下階段計劃會按繁忙(上午7至9時、下午4至8時)及非繁忙(下午8時至上午7時)時段調整收費,進一步改變駕駛者出行習慣。局方亦稱,當局計劃明年第一季開展相關法例修訂予以落實,並於收回西隧後實施新收費安排。

立法會交通事務委員會委員陳絔g認為,西隧收費減幅太小,對其餘兩條隧道分流作用並不顯著。他又稱,推行三隧分流目的是希望部分駕駛者在非繁忙時間出行,改善塞車情G,失望政府押後實施「不同時段不同收費」,建議在晚間為西隧試行不同時段不同收費,作為推行下階段計劃的參考。

實政圓桌議員田北辰認為分兩階段分流可避免引起混亂,但認為收費調整「力度不夠」,未能改變市民使用隧道習慣。他建議西隧減至50元,而紅隧及東隧加至35元,分流效果會較明顯。

香港汽車會會長李耀培認為,部分駕駛者有實際需要使用紅隧,即使兩隧加價,擔心未能發揮分流作用,隨時「三隧齊塞」,建議劃一隧道收費,令駕駛者毋須考慮費用差異,按實際需要選擇隧道過海。

的士劃一25元 業界料半數轉西隧

的士擬劃一三隧收費25元,即變相紅隧加價、西隧減價。香港的士小巴商總會理事長周國強稱,以往的士司機為節省成本,空車時也會在紅隧過海,日後西隧減價,料一半司機或選擇改從西隧過海,以賺取更多時間「走多幾轉」爭取生意。

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