參考港鐵 運聯進軍房產開源
【明報專訊】經市長議會及理事會批准後，運輸聯線(TransLink)宣布將進軍房地產市場，透過沿公共交通路線開發住宅、商業及混合用途項目，開拓收入來源來為大溫運輸系統帶來長遠收入，並將參考香港等城市的成功例子。
運聯指，推出「地產發展計劃」來進軍房地產開發旨在尋找新方法，以資助必要性的區域公共交通服務，鑑於過去兩年乘客減少及燃油稅收入下降，開源比以往任何時候都更加重要。運聯行政總裁奎恩(Kevin Quinn)表示：「雖然我們在經歷了非常艱難的兩年後，迎來了乘客回歸，但這一舉措是一創新方法去為大溫必要性公交服務籌集資金。我們仍然需要尋找更長期的融資方法，該計劃並讓民眾更方便乘搭公交、創建更多以公共交通主導的社區，並產生新的長期收入，最終幫助運聯改進、擴展系統。」
運聯稱，該計劃還符合省、市兩級政府創建更多以公交為導向的社區、增加住房供應的目標。
雖然票價收入正恢復至疫前水平，但鑑於省級、聯邦政府計劃在2035年全面普及電動汽車，運聯預計燃油稅收入將出現永久性、持續的下降。
運聯指出，將參考香港、倫敦、巴黎等已成功實施類似房地產開發計劃的全球其他主要城市的捷運系統。
據悉，港鐵在2019年共錄得545億港元收入，其中51億港元來自其物業租賃及管理業務，包括車站周圍的高密度住宅、辦公室和數以十計大型購物中心。除了新建地鐵外，港鐵還與私人開發商合作建設物業，並從中分得部分利潤。
運聯強調，任何潛在的開發項目都將伴隨綜合分析，包括評估該項目將如何讓民眾更容易乘搭公交、培養長期的乘客群及支持區域性增長策略。
運聯表示，期待與各市城政政府和所有相關監管機構合作，以實現關鍵的區域性目標。目前，在運聯市長議會及理事會的支持下，具體方案已進入制定細節。
卑詩省府於今年4月立法，允許卑詩交通融資局(BCTFA)置入在架空列車站及巴士轉車站等公共交通樞紐旁邊的土地，以建造更多的住房及協助社區發展的項目。BCTFA目前只允許為支援交通基建設而置入土地。
運聯自疫前就有創建房地產開發部門的想法，一項委託研究發現，如果該部門的目標是每年創收2500萬元，那麼就必須參與超過100萬平方呎的地產開發項目——相當於大約800個住宅單元及數棟大型辦公樓。
視頻鏈接：youtu.be/mfABTwjdhCk
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