5G為何影響飛行安全
美國多間航空公司聯署致函,警告美國交通部及聯邦航空管理局(FAA),要求推遲AT&T及Verizon兩間電訊商在機場附近,啟用新的C波段(C-Band)5G網絡,否則將為航空業帶來「災難性」效果,影響飛行安全。
C-Band 5G是什麼?為何會影響飛行安全?除美國外,其他地方又會否受到影響?所謂C-Band,是指4 Ghz至8 Ghz的無線電頻譜,而這波段不少都會用作雷達或通訊設備使用。例如航空業使用,測量飛機高度的無線電高度表,都會使用4.2 Ghz至4.4 Ghz的頻譜,這會是國際的航空標準。
至於其他的波段,政府都會以拍賣形式賣給各使用商使用,美國在2021年初以約800億美元的價格,將3.7 Ghz至3.98Ghz頻譜賣給了電訊公司。儘管3.98GHz與4.2Ghz相差200Mhz,航空業界擔憂波段的緩衝區不足。
過去這些頻道曾賣給其他的通訊設備,包括衛星無線電。但由於目前使用的是5G手機,這意味使用的頻度將會大幅增加。一旦頻道互相重疊,兩者的通訊將受到干擾。由於飛機的高度測量非常重要,特別在雨中、雪中、霧中的自動駕駛及降落,都嚴重依賴電腦在測量與地面高度後的自動操作,業界憂慮會構成飛行安全。在世界其他地方,5G使用的頻譜會有所不同。如歐盟使用的是3.4GHz至3.8GHz;韓國是3.42GHz至3.7GHz;香港的使用是3.3GHz至3.5GHz,這些都與4.2Ghz相差一段距離。韓國是最早推出使用的5G國家之一,使用至今未有出現5G網絡影響飛機儀器的案件。在部分國家,如加拿大採取進一步措施,限制在機場範圍的5G使用,進一步保障了飛行安全。(綜合報道)