允質素指標5年一檢 盼2035年前媲美東京巴黎
空氣藍圖缺達標時間 環團:開空頭票
【明報專訊】政府發表《香港清新空氣藍圖2035》,環境局長黃錦星稱,本港目標是在2035年前成為空氣質素媲美東京及巴黎等國際大城市,最終目標是空氣質素全部符合世衛組織《空氣質素指引》,但他未有在藍圖立下達標時間表,只承諾本港空氣質素指標會5年一檢。多個環保團體都表示《藍圖》欠進取時間表及具體措施,其中綠惜地球指《藍圖》沒交代達標時間,予人「開空頭支票」之感;健康空氣行動行政總裁馮建瑋稱,若無達標時間,當局5年一檢「唔知道檢乜」。
藍圖提出六大主要行動,包括綠色運輸、潔淨能源、宜居環境、科學管理、全面減排及區域協同。黃錦星舉例,在綠色運輸方面,各界表現正面,上年新登記的私家車,8部有1部是電動車,至近兩個月已增至每5部私家車就有1部電動車。
未正面回應會否引更多核能
黃錦星:氣候行動藍圖再論述
能源方面,政府會致力增加本地可再生能源比例,也會成立跨部門工作小組,處理氫能在港應用的所需工作,如技術探討、安全考慮、立法規管等。被問到會否考慮引入更多核能,或從內地電網購電,黃錦星沒正面回答,表示香港過去長時間利用大亞灣核電,對香港空氣質素有明顯益處,又稱相關內容會在下半年公布更新版的氣候行動藍圖時有更多論述。
黃錦星續稱,本地發展可再生能源有限制,要多管齊下,例如太陽能發電、本地海上風場、轉廢為能等,會建基於過去所做而再研究深化,會探討在大灣區層面上,香港可否參與可再生能源。
被問為何不訂得具體一點,訂下實際的污染物水平目標,黃錦星說,「如果我們用東京、巴黎作比較,幾個主要污染物都有清楚數據,但我們想的時候,是要用空氣質素指引指標作參考好,還是同城市比較,市民容易感受到?」他說香港空氣質素與新加坡、台北接近,認為過往市民「旅行感受到,是實在的」,較易解釋;不少市民曾對他說「行山能見度過去十幾年明顯改善驉v,認為改變是實在的。
至於臭氧濃度一直創新高,政府有否訂目標,在一段時間內減低何等程度臭氧排放,副環境局長謝展寰稱,在加州、洛杉磯等天氣較熱的地方可見,當空氣污染改善,臭氧會上升,但當揮發性有機化合物、氮氧化合物再降低,臭氧水平也會隨之而「拉下來」。副環保署長馮浩然說,臭氧是一個複雜問題,由於這幾年成功改善車輛排放,臭氧水平未來一段短時間可能會繼續上升,但認為短時間內會回落。
多個環團都對《藍圖》表示失望。健康空氣行動行政總裁馮建瑋質疑,「究竟有什麼挑戰,讓香港遲遲都講不出什麼時候可以達標」?他認為,香港這次訂下目標,花15年時間盼追上東京及巴黎,但若以微細懸浮粒子(PM 2.5)而言,東京和巴黎的PM 2.5年均濃度與香港比較,分別只是少26%及30%,但相比紐約,PM 2.5的濃度卻少於香港七成。馮認為香港「應該找進取一點的城市比較」,加上在目標設定上有感香港新措施欠奉。在臭氧持續上升方面,他指政府所解釋的原因在科學上正確,但希望政府能承諾何時真的可以開始減低臭氧。
地球之友:港府欠雄心解決問題
綠惜地球認為,《藍圖》沒有交代達到最終目標的時間表,予人「開空頭支票」之感。香港地球之友稱港府對解決空氣污染問題缺乏雄心和具體行動,表示失望。
明報記者
(城市保育)