波音777X試飛現嚴重事故
商業飛行較原計劃至少推遲4年
近期開始走出737 MAX空難陰霾的波音(Boeing)，其新一代寬體客機777X在測試時發生嚴重事故，令商業應用面臨押後。路透社引述美國聯邦航空局(FAA)的信函，內容要求波音解決777X的多項缺陷，包括飛行控制軟件明顯導致777X在去年12月8日試飛期間，在沒有機師發出任何指令的情况下，機頭突然爬升或俯衝。加上波音未能提供足夠的安全數據，這導致原定於2020年交付的777X未能通過FAA認證。FAA警告，777X最快也要待2023年中以後才有望獲得FAA的認證。換言之，777X最快要至2024年初才能商業飛行，較原訂計劃推遲4年。
去年初開始試飛的777X，是波音777家族的新機型，也是其歷來最大型的雙引擎客機，載客量可達400人。疫情期間航空業受困，令航空公司考慮是否縮減大型客機的訂單。行業消息曾傳出，國泰航空 (0293) 打算減少777X的訂單。
FAA於5月13日發給波音的信函，指波音建議的關鍵航空電子設備系統(critical avionics system)不符合要求。信中對波音提議的飛行控制電子系統的硬件及軟件修改表示擔憂，又稱波音未為777X提供足夠數據，且缺乏可供審查的初步安全評估，所以拒絕777X的型號檢查核准書(Type Inspection Authorization，TIA)申請。FAA認為，波音尚未準備好進行重要的認證步驟，建議波音增加測試。FAA稱，認證所需的技術數據，仍不足以反映777X的設計成熟，可滿足適用的法規。
FAA周日稱，不會批准任何飛機，除非其符合安全和認證標準。波音發言人回應稱，一直以飛機安全作為777X研發的首要事項，波音將做全面測試，驗證客機的安全及可靠性，確保新型號滿足所有適用的要求。
737 MAX客機因軟件缺陷導致兩宗墜機空難，該機型最近才在歐美復飛。波音爭取777X成為MAX空難後，首架獲得認證的主要噴射客機。不過FAA官員稱，即使沒有發生MAX墜機空難，777X試飛的嚴重問題，也值得監管部門密切關注。歐洲監管機構曾表示，在MAX空難導致停飛20個月後，將對777X做額外的審查。(綜合報道)
