營造師學會﹕監工制有漏洞 指業界良莠不齊 倡註冊

港鐵明日會向政府提交沙中線紅磡站擴建月台鋼筋被剪短的調查報告。圖左邊為涉事月台，右邊為將來的屯馬線路軌，兩者皆在涉事石屎層板之上。（李紹昌攝）

【明報專訊】據了解，港鐵明天將向政府提交沙中線紅磡站擴建工程事件的報告。香港營造師學會副會長岑厚德昨在港台節目《千禧年代》中表示，今次事件反映工程監管制度有漏洞，行內營造師的質素良莠不齊，建議政府實行相關註冊制度，以確保工程質素。

營造師為大判工程負責人

岑厚德稱，營造師(construction manager)是總承建商的工程負責人，需要確保工程依照限期、質量及法例完成，即俗稱「監工」，但目前本港未有營造師的註冊制度。他說，目前本港營造師水平良萎不齊，若工程未能如期完工，承建商需面對每日數十萬元甚至更多的巨額賠償，因此承建商的監工為了向僱主交代，或會用「自己的方法」解決問題，以求如期竣工。

監工為趕工扭盡六壬

岑厚德說，大型基建工程合約要求通常較嚴謹，完成每個環節後(如鋼筋接駁)，必會有檢查及紀錄。他說，監工會在場督導工人施工，即使發現工程有問題，通常只會要求工人糾正，不會有書面紀錄，因此沒有紀錄是常態；但遇到不合規格的工程問題，監工會拍照，通知分判商重做不合規格的部分，糾正後，顧問工程師會再做檢查，並會作書面紀錄，因此要求紅磡站工程的承建商提交糾正紀錄，是合理的要求。

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