造價難應付 大馬重商一帶一路項目

馬來西亞首相馬哈蒂爾昨日接受當地財經傳媒The Edge訪問時，重提中國一帶一路的基建項目重新審視問題，提出重新商討部分耗資極巨的大型項目，以削減巨額國債，其中點名提到前任納吉布的重點項目「東海岸鐵路」，斥對方深知這項目「不是我們能負擔得起的」。

「東海岸鐵路」總值550億令吉(約178.9億加元)，是全國最大的類似項目，也是中方「一帶一路」倡議在大馬的重點項目之一，由中交建設建造，貸款主要來自中國進出口銀行，去年動工。鐵路連接吉隆坡到東海岸經濟特區(包括吉蘭丹、登嘉樓和彭亨等州)，即把大馬東西兩旁的南海和馬六甲海峽連繫起來。但鐵路高昂的建造費用惹來不少爭議，輿論擔心會令國家債台高築。

雖然希望聯盟贏得大選後，馬哈蒂爾表示支持「一帶一路」，但也指須重新研究中馬貿易項目，或重洽相關條款，當時便點名指東海岸鐵路勢成大馬沉重負擔。在昨日刊登的訪問中，馬哈蒂爾稱已跟中方在重新談判條款，「條款對我們的經濟極具破壞力」。他甚至質疑項目是否有需要，質疑納吉布很清楚大馬無法負擔這項目，也沒有目標和不會帶來任何回報。

新政府最近修訂國債數字為1萬億令吉(約3252億加元)，佔GDP近8成，馬哈蒂爾在訪問中說，放棄大型項目可以減少2000億令吉國債。備受關注的馬來西亞—新加坡高鐵也有可能取消，馬哈蒂爾承認如果放棄會帶來大筆損失，惟希望尋求方法降低退出協議的成本。

(路透社)

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