交通大計要籌25億 地稅車票停車費發展費全加
【明報專訊】卑詩省與市長議會對10年運輸大計第二階段計劃的籌資達成共識，素里輕鐵計劃及架空列車千禧線百老匯延長計劃(即百老匯地鐵)確定列入。為了籌措財源，運聯票價將加2%，每小時5元的停車費將加15仙，地稅平均每戶每年增加5.5元，每個單位發展成本費將增加300元至600元，視乎不同房屋類型而定。
大溫10年運輸大計第二階段計劃在2021年完成，總計劃經費高達70億元，大溫各城鎮需要籌措的部分是25億元，除了素里輕鐵及百老匯地鐵外，還包括提升架空列車世博線(Expo Line)及現有千禧線的服務，以及增加巴士服務等。
為籌措財源，市長議會表決通過數項增加收入的辦法，讓使用大眾通輸工具的人士、業主、發展商及車主共同分攤運輸成本。
對使用大眾通輸的乘客方面，運聯票價將在2020年開始分兩年增加2%，即成人票價將加5仙，優惠票價加15仙，成人月票加1元，優惠月票加3元；架空列車站範圍及附近停車費，平均每小時5元計算，每小時將加價15仙。
大溫地稅每年平均將增加5.5元，從2019年開始加價，一年每戶每月約增加地稅46仙；在發展成本費方面，依住宅發展單位的類型不同，每單位將增加300元至600元。而停車費增加以及發展成本費增加需要省府完成修法。
本那比市長兼市長議會主席柯瑞根(Derek Corrigan)指出，昨日的宣布是本省有史以來最大筆的運輸撥款宣布，也是全加數一數二的運輸承諾。他感謝大溫市長之間的通力合作，才能促成第二階段計劃的落實。
運聯行政總裁戴思民(Kevin Desmond)指出，約在一年前，他才和市長們在昨日所站的位置宣布10年運輸大計的第一階段計劃，今年才只是第一階段計劃的第二年，省府和市長們就曾針對第二階段的計劃獲致共識。
他說，根據計劃，素里輕鐵計劃將在2024年完成第一段10.5英哩的工程且開始營運，而千禧線的百老匯延長段工程，則希望在2025年開始營運。他表示，由於這兩項重大運輸計劃需要聯邦及省府的撥款支持，目前正由聯邦及省府審核計劃當中。
至於大溫房屋已經是出名的難負擔，對發展成本費和地稅將增加，是否將令房屋難負擔的情況更加惡化？
省市政事務及房屋廳長羅品珍(Selina Robinson)指出，市長們在考慮地稅增加或是發展成本費增加時，均已經考慮對省民負擔能力的影響，並盡可能縮小影響。
市長議會昨日提出的各項加價措施，並不包括增加過橋費，或是過路費，這是否代表未來大溫新建橋樑並不會徵收過橋費？本那比市長柯瑞根指出，有關本省的過橋費或是過路費問題，是由一個省府的獨立組織進行研究，需要3年至5年才會有結論。
他表示，10年運輸計劃第二階段急需要完成財源規劃，並無法將未來3年至5年內才可能實現的財源納入考慮。換句話說，昨日宣布的加價措施與之後可能開徵的過橋費或是過路費是兩件事，不能混為一談。但該事要在3年到5年之後才有決定。
