【明報專訊】政府最快明年推出「免入息審查公共交通費用補貼計劃」，向每月公共交通費開支超過400元的市民，提供25%補貼，上限為300元。多名議員昨天在立法會關注計劃有可能被濫用，甚至助長水貨客活動。運輸及房屋局長陳帆稱，當局會在計劃實施一年後檢討，以確保公帑用得其所。 立法會交通事務委員會昨日討論計劃，陳帆表示，考慮到市民訴求及實際情况後，已決定將村巴、紅色小巴、員工巴士及街渡一併納入計劃內，預料計劃會在財委會通過撥款後一年落實，即最快明年初推出，估計計劃每年涉及的補貼金額約23億元，超過220萬名市民因此受惠。 田北辰推算水貨客 每年可濫用2200萬 陳帆續稱，為減少濫用計劃的風險，參與計劃的交通工具承辦商要定期向運輸署提交營運資料及八達通收費紀錄，政府會作審核，確保公帑運用得宜，若發現涉及騙取補貼或違法個案，會轉介警方跟進。運房局副秘書長蔡傑銘稱，八達通公司會收取補貼額約1%作行政費用。 多名議員關注補貼會遭到濫用。民主黨林卓廷質疑，紅色小巴在惡劣天氣及特別節日會調整收費，令收費「海鮮價」，關注當局會否就紅巴的收費設限；實政圓桌田北辰關注，計劃涵蓋港鐵的過境路段，質疑變相助長水貨客濫用補貼，他舉例若一名水貨客每日由上水往羅湖或落馬洲走5轉水貨，每月交通費涉逾5000元，可透過購買3張八達通補貼最多900元，較每人最多補貼的300元上限多出600元，以此推算下每年被水貨客濫用的補貼金額或高達2200萬元。 八達通收1%行政費 議員憂獨大 民建聯劉國勳認為，八達通整體撥款1%作行政費，會進一步造成八達通一家獨大，要求當局考慮在更多電子支付平台上推行計劃。陳帆回應稱，當局會密切監察計劃是否遭到濫用，會在計劃落實約一年後作檢討。
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