【明報專訊】消委會早前建議政府以1500個名額為起點，循序漸進開放網上平台預約汽車(簡稱「網約車」)市場，並發牌規管，政府當時表示會先討論「專營的士」計劃。據了解，至少兩間同時營運網約的士及網約車平台的「過江龍」最近接觸港府，有興趣打入香港市場。已在本港經營網約的士的內地公司「滴滴出行」承認有意將更多業務介紹到香港。有立法會議員認為，政府應擱置專營的士計劃，研究引入網約車。

兩公司﹕內地滴滴出行及星洲Grab

消委會早前發表報告，建議政府開放網約車市場，分平台、車輛及司機三種牌照規管，其中網約車平台可發出3至11個牌照。現時本港網約車公司只有Uber，政府中人透露，內地公司「滴滴出行」及新加坡公司Grab，較早時曾向政府表示有興趣在香港發展的士業務，包括「專營的士」。消息人士又說，相信一旦政府開放網約車市場，這些「過江龍」亦有興趣加入戰團。

滴滴出行及Grab分別是內地和東南亞市場的「龍頭公司」之一，兩間公司均有營運網約車及網約的士平台，其中滴滴出行已透過旗下「快的」在香港經營網約的士平台。滴滴出行表示，現時已有2萬名的士司機註冊使用「快的」。

Grab目前在馬來西亞、新加坡、印尼、泰國、越南和菲律賓等6個東南亞國家設有網約車平台，雖然未進入香港市場，但已聘請公關公司處理在港事務。

被問及是否參與「專營的士」計劃或網約車市場，滴滴出行發言人表示公司一直有跟不同團隊溝通，包括政府、的士業界、第三方組織等，相信政府監管最終會與創新攜手並進，期待能將更多元的業務介紹到香港。Grab至截稿前未有回覆。

Uber香港盼盡快立法

Uber香港發言人表示，若香港市場出現其他「共乘」平台，證明市場對「共乘」汽車出租有需求，亦樂見早前消委會報告指有必要對網約車立法，並希望有關程序能盡快展開。

田北辰：可逐步開放引入競爭

實政圓桌立法會議員田北辰認為政府應開放網約車平台，令本港同類公司不止一間，「可以一步步開放，一開始先引入兩三間，每間經營二三百輛車，讓這些公司有競爭，司機待遇、服務等都會較好」。他又認為政府應擱置專營的士計劃，因為該計劃與現時的士服務重疊，難以找到有何界別支持該計劃。

資訊科技界立法會議員莫乃光說，滴滴出行一直有意進入香港市場，惟網約車未合法，才先推出網約的士，而Grab則已打入東南亞多個國家市場，有意進軍香港亦屬正常。他說，既然有外地網約車公司有意進入香港市場，政府更不應設障礙，批評政府要先處理專營的士計劃、再討論網約車，做法等同「拉布」，認為政府應讓開放網約車市場，再讓市場決定可容納多少間公司。

運房局：持開放態度　要確保合法

運輸及房屋局回應稱，政府對不同應用科技持開放態度，包括網約車，但要確保合乎法規，又指局方不時與交通運輸業界持份者會面，就不同課題交換意見。

明報記者 畢嘉敏