【明報專訊】政府要求新款19座小巴加裝一級中門梯級，運輸署承認近月收到市民及業界反映，有乘客被新增梯級絆倒。署方表示非常重視事件，已即時研究改良設計，把原來梯級長度縮短約一半，並邀請長者團體試用，反應理想，現車輛製造商正安排生產新設計的中門梯級，該署亦已於上周五(24日)向業界表示採用新設計，並暫緩安裝現有設計梯級。業界表示已「落地」的19座小巴，已全部拆除額外梯級。 共82部小巴加梯級 運輸署昨回覆稱，為改善公共小型巴士服務，以方便有需要人士如長者乘小巴，政府自8月15日及9月15日起分別要求新登記專線小巴及紅色小巴，須配備額外中門梯級、額外座椅扶手及備有提示燈的落車鐘等設施。至11月24日，共有82部新登記小巴配置新設施。 發言人表示，近月收到市民、議員及小巴業反映曾有乘客被額外中門梯級絆倒，雖有關中門梯級是參考外地同類型設計，並由車輛製造商製造及安裝，規格亦符合本地法例，但運輸署對此非常重視，即與車輛製造商研究及改良設計，其間就各款設計與業界保持接觸，並邀長者團體親身試用新設計及作比較，業界及長者基本認同新設計應可更方便乘客特別是長者上落車。 據運輸署向業界展示的中門梯級新設計，原梯級長度縮減約一半至只有25厘米，闊度則較原來設計長，約為35厘米，高度為15厘米，呈長方形，置於右邊。 綠色專線小巴總商會主席蘇世雄表示，業界早前與運輸署會面，反映19座小巴新增額外梯級導致乘客受傷的問題，上周已收到運輸署確認，可暫豁免安裝額外梯級，現已落地的19座小巴，已全部把額外梯級拆去。 半個月至一個月內可改新設計 他又指出，小巴生產商已提出新設計，把原本的額外梯級縮窄，運輸署已初步同意有關設計，現正等待生產商進一步測試，再交運輸署審批，預計半個月至一個月內可把現有19座小巴及新出廠的小巴更改為新設計。
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