近年中國航空產業迅速發展，凸顯航空產業供需不平衡的情況。研究數據指出，今年2月民航旅客運輸量高達8672萬人次，和去年同期相比增長13.6%。遊客對於機票需求量大增，但機場卻遠小於需求的情況下，往往一到節日，機票便出現秒殺的狀況。為解決大量的旅客需求，中國近年除了增設機場外，也製造國產客機C919。 鳳凰網指出，耗時11年仍未完成德國布蘭登堡機場，但中國卻用11年建造60座機場，嚇傻德國機場設計者。對於德國機場耗時11年仍未完成，中國社會科學院研究城市問題的學者盛廣耀表示，歐洲已發展完成，對機場的需求較不急迫。 機票碰上節慶 價格飈 21日，中國民航局公布《中華民航2017年2月份主要運輸生產指標統計》，該項數據指出，2月的民航遊客運輸量達8672萬人次，和去年同期相比增長13.6%，直接點出近年中國對於機場需求日益增高。 中國航空市場供需不平衡，也直接影響機票的價格。若消費者買機票碰上重點節慶，面對的是價格貴兩三倍的機票。 今年清明連假，春秋航空的機票就有大幅增長的趨勢；4月1日上海至曼谷的單程票，就賣到1800元(人民幣，下同)，而上海到大阪更達2190元，價格竟比3月底高出2倍。 為紓解龐大的需求，中國近年不斷廣建機場，期望於十三五期間，完成每個地級市以上的城市，都能擁有1個以上的運輸機場，或一座通用機場，實現民用機場「市市通」，使航空服務可覆蓋一省中99%的人口，也預計2020年時重點機場的旅客吞吐量達7000萬人次。
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