中國國家主席習近平提出「一帶一路」倡議已兩年多，在與中國西南接壤、南海又有主權爭議的越南，對「一帶一路」的合作呈現「北熱南冷」的局面。越南北部正在發展「兩廊一圈」，與中資合作的基建、工業園區等項目得以快速上馬，但南部經濟重鎮如胡志明市等，重大項目「如非必要」都不會批給中國投資者。有中方駐越官員認為，中企應該做好自己的事，提升在越方心目中的地位，例如少製假冒偽劣產品。

明報記者 林迎 越南報道

越南對中國態度的轉變是自2016年初越共「十二大」之後，親美的前總理阮晉勇出局，現時的越共總書記阮富仲、國家主席陳大光、總理阮春福都相對親華。陳大光亦已確認5月將出席北京舉辦的「一帶一路」高峰論壇。中國駐胡志明市副總領事周彤(下圖)上周接待香港傳媒採訪團時指出，越南對「一帶一路」的接受有個過程，早期也曾做研究，結果發現與越南的「兩廊一圈」發展沒有衝突，故轉為接受。周彤稱，今年內預計還會有高層領導人到訪，中越關係正向好發展。今年11月，亞太經合組織(APEC)領導人非正式會議將在越南中部城市峴港舉行，而近年都是由國家主席習近平出席APEC峰會。

「分歧放一邊 先發展經濟」

「雖有疙瘩，不影響大多數越南人以對中國人的感情。」中國駐胡志明市總領事館商務參贊韋錫臣說，兩國政府「(分歧)可以談，先放到一邊，先發展經濟」。他指出，目前韓國、日本位列對越投資的第1、2位，香港排第6，中國大陸排第8，但實際應該不止，因為很多中資企業繞道香港或是維京群島等地註冊再投資越南，確切數字很難統計。

韋錫臣承認，在敏感領域如港口建設，越南通常會以國家安全為理由不批給中資，即使是其他領域，對中資熱情也不高，「只要能從別的地方取得資金，都不會要你中國的」。他解釋，越南其實「眼界高」，希望引進先進技術，中國企業不要以為可以藉機將二流、二手的設備轉移到越南，或者是輸出過剩產能。

指越盼引入先進技術

韋錫臣認為，中國企業應該「辦好自己的事情」，「那些質量低、水平低、技術落後、污染大、風險高的劣質商品，國內就不要出產、不要出口了嘛！在越南的中國企業群體要珍惜自己的名譽，不要做不合法、違規的事情，改變越南人民的印象」。韋錫臣提醒，越南的環保標準並不比內地寬鬆，如果周邊居民不同意，工廠就不能開工；徵地拆遷，政府也不會出面，要企業自己出錢補償居民。

越南自2004年起發展「兩廊一圈」，即昆明至河內(昆明—老街—河內—海防—廣寧)、南寧至河內(南寧—諒山—河內—海防—廣寧)的兩條經濟走廊，以及環北部灣經濟圈。中資自2015年起建設首都河內的第一條輕軌，下月就可試運，但在南部的胡志明市，第一條地鐵則由日本承建。韋錫臣稱，南部亦有中資參與基建，但北部確實發展較快，這也與越南優先發展河內周邊有關，而胡志明市財政有80%要上繳，很難有財力投資基建。

越商﹕盼香港增發簽證

胡志明市工商聯副主席阮世興早前回應本報查詢稱，商界希望兩國友好，關係穩定有利於投資發展，相信兩國領導人已經鞏固雙邊友誼。他表示，歡迎中資除了傳統的製衣、紡織業外，也考慮可再生能源、綠色農業、有機食品和高科技產業。他曾經到過中國內地和香港，對內地的基建水平和香港便利的公共交通印象頗深，但他不滿現時越方人員辦理赴港簽證，常遭到特區政府拒簽，即使表明要見生意伙伴也不行。他理解香港曾有越南船民和逾期居留問題，但希望港府能盡快解決，增發越南公民赴港簽證。