【明報專訊】本港海上垃圾問題嚴重，堆填區每日平均接收45公噸海上垃圾，約等於3架雙層巴士重量。世界自然基金會(WWF)香港分會到歐洲考察，發現多國近年積極推動分類回收海上垃圾，並循環再造成各種產品，認為香港可參考；另該組織會與香港仔魚市場合作，試驗較堅靭的塑膠海鮮盒(圖)，代替易碎的發泡膠箱，降低對海洋生態的影響。
環署﹕海上垃圾難回收
環保署表示，過去5年，政府部門每年收集的海上垃圾，由1.5萬公噸增至1.64萬公噸，升幅9.3%，平均每日45公噸，約佔堆填區接收都市固體廢物的0.4%。發言人指出，海岸清潔跨部工作小組自2012年11月成立以來，除了協調部門應對海上垃圾問題，亦已制定策略，包括從源頭減少產生廢物、減少垃圾進入海洋，以及清理海上垃圾，但未有統計海上垃圾的回收率。發言人指出，海上垃圾多被海水侵蝕及污染，通常無法回收。
不易碎裂易打撈
本月初獲環保組織Waste Free Oceans邀請到歐洲考察海洋垃圾問題的世界自然基金會香港分會項目經理(海洋)楊松穎表示，歐洲各地近年致力推動「Closing the Loop」理念，建立整套收集及循環回收海洋垃圾的系統，可改善海洋環境，資源亦得以循環再造。
楊松穎指出，港府每日清理大量海洋垃圾，大部分是各種塑膠，外國經驗顯示可回收及循環再造成各種產品，惟本港無回收機制，收集的海洋垃圾都棄置於堆填區。
他說，發泡膠魚箱及其碎片漂滿海洋和在岸上堆積的問題長期困擾香港，破壞海洋環境，故基金會計劃從英國引入20個聚丙烯魚箱，試驗取代傳統發泡膠箱。這些魚箱每個可盛載10公斤海鮮，不易碎裂，即使墮海亦較易打撈，減少污染海洋，惟盒蓋及底部只有3、4毫米厚，故需要試驗盛載較重物品會否變形。
歐洲補貼漁民 撈垃圾分類
回收系統方面，現時英國、荷蘭、西班牙及瑞典等地推行的Fishing for Litter計劃可供香港借鏡，漁民捕魚期間撈到的垃圾，會運返港口分類，參加計劃的漁民會獲得額外補貼；這些國家亦會在港口設置分類回收桶，而經妥善分類的物料，則循環再造成各種產品如衣服、膠樽甚至是公園長櫈。
為鼓勵企業重用回收物料，德國推行「綠點」(Green Dot)認證制度，企業以循環再造物料製造產品，可以在包裝袋印上「綠點」標籤，為消費者提供多一個選擇。
明報記者
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