【明報專訊】卑詩大熊雨林(Great Bear Rainforest)附近海域去年發生拖船Nathan E. Stewart號撞石後沉沒事故，有逾10萬升柴油漏出，於受影響水域生活的原住民部族昨日發表一份檢討事發後48小時內緊急應變的報告，聯邦政府部門被指不合作。

代表Heiltsuk原住民部族的理事會檢視事發後48小時的反應，並指應變受到多個因素阻延，包括攔油柵失效、本地前線應變人員培訓不足和指揮混亂。

上述拖船於去年10月13日於貝拉貝拉(Bella Bella)以西一處撞石後沉沒，有逾10.7萬公升柴油和2200公升機油漏到西福斯通道(Seaforth Channel)。這水域是Heiltsuk原住民部族重要的採集海產地區。

部族酋長斯萊特(Marilyn Slett)表示，就事件的整個過程得不到聯邦政府或拖船船主的合作，理事會為給原住民社區一個交代，而自行進行調查。她指，加拿大交通安全局(TSB)和船主公司Kirby Corp.再三拒絕應理事會要求提供有關船隻航行紀錄、歷史和船員培訓等資料。她稱，漏油事故應變的工具不足或失效，由誰擔當指揮一角亦很混亂。

聯邦漁業部對附近的蓋爾溪(Gale Creek)水域至今仍然實施緊急禁捕令，這水域的海產是部族食物供應和收入的主要來源。報告提及，部族在蓋爾溪最少採捕25種海產，也是他們商業採捕花蛤的海域。

加拿大運輸部發表聲明指，承諾與西岸原住民社區建立緊密關係，當局亦將與部族會面，進行檢討。交通安全局則指，當局正在調查，資深調查員亦曾與部族會面和解釋有關法律程序，並有意了解來自部族應變人員的觀點和社區意見，當局也會查看部族發表的報告。