【明報專訊】近年涉及升降機及電梯的事故引起關注，但審計署發現，目前機電署未有就註冊工程師一日檢驗及認證升降機或電梯的數目設上限，有工程師曾一日內檢驗13部升降機，促機電署加強突擊巡查及監察，以確保不會因工作量過重而影響檢驗質素。

機電署：將研設每日檢驗上限

機電署表示同意審計署建議，日後會根據風險評估機制，定期檢討辦公時間以外突擊巡查的比例，並考慮發指引，定明工程師同日檢驗及認證升降機或自動梯的數目上限。

據機電署紀錄，2014年1月至2015年9月間，有62名工程師曾於同日內完成7至13部升降機的檢驗，並發出證書，當中4人單日檢驗10至13部。機電署發信查問該4名工程師，其解釋包括是加班和涉及升降機位置相近，署方接受解釋後沒再跟進。

審計署又發現，機電署曾定下目標，在2013年11月至2015年10月間，要完成對所有升降機及自動梯承辦商的監察審核工作，但最終只完成20間，佔整體49%。

涉火警事故毋須申報 促擴呈報範圍

根據《升降機及自動梯條例》，現時有6類升降機及3類自動梯事故為必須呈報，並要向公眾公布，但審計署發現，機電署去年調查23宗毋須呈報的事故，當中9宗涉及火警、6宗涉及自動梯梯級因外物插入受損、2宗涉及升降機發動機過熱或短路等，認為這些事故亦對使用者構成安全風險，建議機電署擴闊須呈報事故範圍。

天橋加無障礙設施 延誤超支

此外，運房局於2011年宣布為295條行人天橋加裝無障礙設施，但審計署發現工程出現重大延誤及超支。截至去年12月，只有60條完成工程，當中一宗個案的工程費較預算增加16%，涉款6700萬元；兩宗個案完工日期較原定分別延長1088及730天。目前仍有94條天橋正做加裝工程。審計署建議運房局加快進度。