【明報專訊】溫哥華都會局(Metro Vancouver)昨日通過動議，將會去信聯邦環境部，要求就卑詩省府提出興建新橋取代馬西隧道(George Massey Tunnel)的計劃，進行環境評估。

三角洲市長批荒謬

溫哥華都會局昨日在例行會議上，討論省府提出，興建十條行車線的大橋，取代現有馬西隧道的計劃。在會議上力撐興建新橋計劃的三角洲市長傑克遜(Lois Jackson)指，要求聯邦政府另外進行環境評估是很荒謬。

傑克遜又說，興建新橋不一定等同增加汽車流量，並稱大部分的隧道交通流量，都是在列治文開始和終結，而非溫哥華。她並引述省府的估算報告說，因為項目將有效緩和交通擠塞的情況及縮短汽車引擎空轉的時間，因此預期將可減少在原址行駛的汽車，所排放的二氧化碳量70%。她並對議案投下反對票。

會上其他發言者都大致贊成聯邦政府應就項目進行環境評估。支持議案的列治文市長馬保定(Malcolm Brodie)對於新橋的計劃或危及列市的農地表示關注，而列市市府早前已確定會致函聯邦政府要求環評。

溫市議員卡爾(Adrian Carr)認為，聯邦政府有權利並有責任確保項目不會對環境尤其是漁農業的影響。

議案最終獲大比數贊成通過。高貴林港市長兼都會局主席穆爾(Greg Moore)表示，大溫都市局將會聯同列治文市政府，致函渥太華要求進行環境評估。

穆爾說：「我們會向聯邦環境部長麥克納(Catherine McKenna)發信，要求聯邦政府就省府興建大橋取代馬西隧道的方案，進行獨立環境評估。同時都會局亦要求省府將項目暫緩兩個月，但至今暫未收到省府的回覆。」

法斯本德：無意動用聯邦基建撥款

另外，卑詩社區、體育和文化發展兼專責運輸聯線廳長法斯本德(Peter Fassbender)亦有在都會局的會議上發言。

對於不少人在會上都表示，擔心省府會將馬西隧道作為爭取聯邦基建撥款的首要考慮項目，而分薄其他公共運輸項目的撥款。法斯本德在會議上指，省府並沒有意圖奪走大溫地區的公共運輸聯邦基建撥款，來用於馬西隧道的計劃上。