水路非法入境者增三成 偷渡船經大橋工地 圖蒙混入境

[2016.02.12] 發表
警方指去年在水路截獲1776名非法入境者,較前年的1319名增加34.6%,巴基斯坦、孟加拉及印度等南亞裔非法入境者多持簽證進入中國內地,再在深圳轉乘快艇偷渡來港。(警方提供)

【明報專訊】警方過去一年在水路截獲的非法入境者數目增加三成多,整體非法入境者亦增加兩成。非法入境者不再在月黑風高的晚上偷渡,而是「打游擊」在將近天光時坐偷渡船來港,部分繞進港珠澳大橋工地,圖掩人耳目。水警指隨着走私活動減少,最近運載非法入境者的船用上昔日的走私船,時速達90公里,追截有一定難度。

警方去年在水路截獲1776名非法入境者,較前年的1319名增加34.6%,但在陸路截獲的非法入境者則輕微下跌至609人,去年整體截獲的非法入境者增加21.9%至2385人。此外,警方去年拘捕841名非華裔非法入境者,較去年增加34%,與2011年相比,5年間增加逾兩倍。

整體偷渡者多兩成 非華裔增34%

水警總區刑事總部警司陳天柱估計,陸路偷渡要「捐」車底,水路相對較舒適,或是水路截獲偷渡增加原因。而整體截獲非法入境者人數增加,源於蛇頭在當地宣傳本港將收緊移民政策,或有「難民簽證」可領取,誘使當地人「搭尾班車」來港當黑工掙錢。

陳天柱續指大部分偷渡活動由蛇頭安排,部分為集團式,接應者多為本地南亞裔人,蛇頭一般收取5000元至5萬元不等偷渡費,視乎「服務質素」,如有否代買機票、食宿及乘坐的交通工具等等,亦有一條龍服務介紹黑工予偷渡客。

以走私船偷渡 船速更快追截難

水警總區行動科警司劉經倫補充,以往蛇頭使用馬力較細的船,隨着近年走私活動減少,蛇頭開始使用昔日走私船偷運人蛇,船速可逾90公里。為確保船上乘客安全,警方追截難度相當大,亦有蛇頭在追截期間跳船逃走,遺下偷渡者在船上。警方又留意到有蛇頭在石灘上落客,偷渡者未有即時離開,留在石灘上等待被捕,其後向入境處提出酷刑聲請。

此外,以船偷渡方式亦有新趨勢,劉經倫指以往人蛇多在夜深偷渡,但現時亦有人在剛天光偷渡,除了在本港西面及東北面水域偷渡入境,亦有偷渡船於港珠澳大橋工程附近水域偷渡入境,因該處有不少海上工程船,偷渡船試圖魚目混珠。

另外,去年水警接獲35宗走私貨品舉報,拘捕26人,涉及貨物總值為5830萬,以智能電話、紫檀木及穿山甲鱗片等高價物品為主。水警早前已更換14隻新巡邏艇(圖)執勤,未來計劃增撥9億更換各類船艇。

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