【明報專訊】高鐵福田站號稱是繼紐約中央火車站之後、全球第二大地底鐵路站，亦是亞洲最大及全球列車通過最快速度的車站。車站總建築面積達14.7萬平方米，約相等於21個標準足球場。該站共建有地底三層，當中位於地下3層為「站台層」，設有4個月台合共8條路軌，其中4條路軌予廣深港高鐵使用。

與西九站同遇複雜地質問題

福田站是高鐵內地段中，唯一建於地底的車站。根據中鐵十五局集團資料顯示，福田站路段主要由福田車站、益田路隧道和深港隧道組成，全長11.4公里；該站與本港西九龍站同樣面對複雜的地質問題，特別要克服「穿越高樓林立的市中心區域及上軟下硬的複雜地層」。

15分鐘可往港西九站

要在市中心地底設站是因為深圳政府銳意建設福田站為珠三角城際交通樞紐，未來由福田站乘高鐵到廣州車站，最快車程為30分鐘；而由福田站往香港西九龍站，聲稱最快為15分鐘，以形成內地政府倡議的「珠三角1小時生活圈」。根據深圳政府規劃，福田站到2020年可以每年處理1940萬客流量。

本報記者到福田站觀察當日，見到該站的地下一層已設置好售票櫃位及自動售票機，當日售票處熒幕顯示兩班前往廣州南站、以及兩班前往大理站的高鐵列車班次，但自動售票機仍未顯示任何資訊。