【明報專訊】汲水門大橋前晚被躉船撞及，導致來往機場陸路交通一度全線封閉，是青嶼幹線通車18年來最嚴重的交通癱瘓事故。 有躉船業界人士說，是次事故發生時正值潮漲，水漲最高可達2米，躉船若沒有載貨可升得更高，懷疑溝通失誤致吊臂無收起發生意外。 小輪業職工會理事長范強說，部分躉船有安裝引擎，若沒有安裝，便要由拖船吊纜拖行。事故中涉及拖船，故屬無引擎的躉船。他指躉船以前主要運載廢紙廢鐵等回收物，近年開始運載工程物料。范強說，汲水門大橋距離水面40多米，未曾聽聞類似今次意外，認為是個別事件。 有躉船業界人士表示，躉船上有人負責操作吊臂，另有拖船人員負責拖行躉船。他稱，根據指引，躉船的吊臂必須安全收好方可前行，但有行家為節省時間，會一邊航行一邊收起吊臂「博大霧」，估計今次事故是溝通出錯，拖船員誤以為吊臂收好，前行期間撞橋。該人士稱，事故發生時正值潮漲，在沒載貨和潮漲之下，躉船可升高逾2米，加上航行時未有收好吊臂杆，波浪推撞之下，或超越汲水橋41米的高度上限，造成橋底組件損毁。 違高限未收吊臂 可各囚半年 根據《船舶及港口管制規例》，躉船航行期間未有收好吊臂杆，一旦定罪，最高可被罰款1萬元及監禁半年。若船隻高度超過41米駛入汲水門高度限制區，定罪後可被罰款1萬及監禁6個月。
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