人工島航拍照證堤岸位置有變 400米一段外移 專家：不排除鋼筒移動
【明報專訊】港珠澳大橋香港口岸人工島填海土地錄得6至7米移動，事件被揭發多日，路政署仍未交代土地移動位置及範圍，以及工程要押後至何時完工。本報向地政總署購買兩張分別於去年1月及今年5月拍攝的人工島航空圖片，比較人工島鋼筒位置變化，發現西南面一段約400米的海堤有向外移迹象，香港工程師學會前會長黃澤恩認為在海堤外再加填料的可能性不大，不排除是鋼筒移動。路政署至昨晚截稿仍未回應人工島邊緣曾否移動。
倘邊緣鋼筒移動情况嚴重
黃澤恩指出，發現土地移動的位置不同，影響可大可小，認為路政署應清楚交代事件，「填海期間錄得土地移動是正常，若邊緣的鋼筒亦移動，還要移動6至7米，情况就嚴重得多，應立即補救，例如抽取地底淤泥或加設樁柱，防止鋼筒繼續移動，上蓋工程亦應暫停」。
另鑽挖隧道遇難題 進度緩慢
本報昨比較多張地政總署的航拍照片，發現人工島西南邊緣一段400米的海堤有向外移迹象，黃澤恩認為在海堤外再加填料的可能性不大，不排除是鋼筒移動。
另外據本報了解，港珠澳大橋香港連接線觀景山至香港口岸段的隧道，於鑽挖期間遇到問題，進度緩慢，政府正研究補救方案，暫未確定能否如期完工。
路政署資料顯示，該段道路需要於赤鱲角東面填海23公頃，以及鑽挖一條長1公里的隧道，興建一條總長度1.6公里道路，容許三線雙程行車。該署網頁指出，工程已於2012年5月動工，造價88.7億，目前正在檢討完工日期。
陳茂波拒絕回應
發展局長陳茂波昨出席「大嶼山論壇」後，被問及港珠澳大橋人工島填海地錄得最多7米的移動，以及工程無法於2016年完工，會否影響其他相關發展時，他沒有回應就離開。
大嶼山發展諮詢委員會委員哈永安表示，本港有迫切需要發展大嶼山的橋頭經濟，他正了解人工島移動的技術問題，希望當局盡快解決，又指港珠澳大橋若未能如期完工，大嶼山以至香港房屋及商業發展都會受影響。
