【明報專訊】兩年前貨櫃碼頭40日工潮，揭示碼頭工人「糯米雞」(大小二便在吊機上解決)、「吊飯」等惡劣工作環境，大批年輕人和市民捐款、到場撐罷工工人，最後成功爭取加薪9.8%。在示威中冒出頭的碼頭業職工會前總幹事何偉航，過去兩年退居幕後做培訓，察覺工會發展的隱憂：「香港人覺得工會好似好老套，永遠都是工會中間加個聯字」，這名80後為吸引年輕力量加入工運，便幫助工友組樂隊推工運大碟，唱片更賣至日本HMV。 期望受薪階層覺醒 「管理層也是工人」 現職職工盟教育幹事的何偉航，主力培訓及協助成立新工會，近期有參與芬蘭航空工會、通利琴行工會的培訓工作。退至幕後，何偉航視野更廣，理解到各行業的問題，如低薪行業關注最低工資，空中服務員、教師及中產則更關心自身權益，工人形象不再停留在「穿工人衫」、「半斤八両(歌曲)」，他期望任何受薪階層也能覺醒，「管理層也是工人，只是責任在管理你」。 31歲的何偉航慨嘆工會缺新血，可能因工會令人感覺保守，「我想打破這件事」，新嘗試之一是與碼頭工潮時認識的音樂人周博賢合作製作工運大碟《野火》，有工友組成樂隊演唱部分歌曲，何更創作《辛酸》一曲，歌詞「勤奮沒年月的辛酸 兒女安穩已經快樂」道出飲食女工工時長、犧牲家庭相聚的無奈，此大碟印製了1500隻，今年6月發行至今已賣出900隻，電台有點播，日本HMV也有上架，「以前沒想過可用此渠道說工人的故事」。 嘆新一代「自發主義」 不喜加入組織 事實上，碼頭工潮不乏年輕身影，有教師連續幾天帶中學生到場了解工人苦况。不過，何偉航有感新一代參與工運太「自發主義」，寧自行拉橫額也不喜加入組織，「但工會強調集體力量」。他以碼頭工潮為例，外界焦點多放在40天工潮，但此前半年，家住西貢的他已持續凌晨4時半起牀、清晨6時去葵青碼頭派傳單，趁工友上班前「吹水」，才促成後來逾400人的團結。 事後回想，何偉航仍覺得「對住亞洲首富(李嘉誠)，40日(罷工)對他來講還是好小事」，他相信碼頭工潮是成功的工運教育，有朝若出現100日罷工，工會可做得更好。
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