【明報專訊】本那比鐵道鎮(Metrotown)架空列車站的大型改建工程，在今年2月底開始，工程預期需時一年，期間站內的升降機亦需停用，運輸聯線(TransLink)為有需要使用升降機的乘客，提供接駁穿梭巴士，但有使用嬰兒手推車的讀者向本報投訴，指被接駁巴士的司機多番拒載，大感無奈。運聯回應指，接駁車分兩種，其中HandyDART只接載使用輪椅的乘客。(見另稿)

鐵道鎮車站原設有一條扶手電梯及一部升降機，連接月台及地面，但升降機停用，令原需使用升降機上落車站月台的乘客，包括嬰兒車使用者、殘障人士及行動不便者等，無法上落，因而要坐列車改到帕特森站(Patterson)或皇家橡樹站(Royal Oak)，再乘坐穿梭巴士回到鐵道鎮。

讀者許太日前推嬰兒車乘坐架空列車往鐵道鎮，抵站後才知道站內升降機停用至明年，令她無法離開鐵道鎮車站，之後唯有按車站告示坐列車到帕特森站轉乘穿梭巴士。

HandyDART司機拒載嬰兒車

當許太抵達穿梭巴士站後，欲登上一部車身標明是Accessible Shuttle的黃色HandyDART穿梭巴士，但被司機拒絕登車，司機只說不會接載嬰兒車。

許太非常無奈。她說：「司機沒告知我在另一個位置還有別款接駁巴士，甚至說也不知道怎麼幫我。我唯有用手機找其他替代路線，改乘其他巴士路線。」多番折騰，最後花上幾倍時間才能到達目的地。

本報接獲投訴後，分別到鐵道鎮架空列車站及穿梭巴士車站了解情況。首先在架空列車站便看到有推着雙座嬰兒車的母親，把兩名女兒從車抱出，並先拖兩女落樓梯，然後自己再跑上樓梯，折返取回手推車。該名母親向記者表示，自從升降機停用，已習慣這樣做，因為比起轉搭穿梭巴士省時方便。

而在車站月台，升降機的原有位置，另一名同樣推雙座嬰兒車，並首次獨自帶兩子女乘坐架空列車的母親李女士，則在其他乘客協助下，多坐一站列車，轉到帕特森站乘穿梭巴士。

李女士表示，平日習慣駕車，不熟悉公車的情況。她說：「早知這樣，還是開車好了。幸好本地人都很熱心，才不至於太徬徨。」

抵達穿梭巴士站後，她同樣被HandyDART司機拒載，但司機有指引她到前方的車站，等候藍色車身的小型社區巴士。

該名司機向記者解釋，他只能接載使用輪椅、行動輔助器或其他行動不便的乘客，而嬰兒車需乘藍色的穿梭巴士。

候車十多分鐘後，李女士終於登上藍色的社區巴士，司機並開啟車的後門及升降台協助上落。

司機表示，因為空間有限，每次最多只可接載兩部嬰兒車。如超過兩部，可改乘HandyDART，當記者對他說，黃色HandyDART不接載嬰兒車，他才恍然大悟，並說兩種巴士是由不同部門營辦，所以他並不知情。