支持放寬中國電動車關稅 經濟學家指可重創馬斯克
業界擔心危害投資及行業發展
【明報專訊】加美貿易戰促使一些經濟學家思考，聯邦政府應否放寬甚至取消對中國電動車徵收的100%關稅，部分人指此舉可能刺激電動車銷量，並重創馬斯克(Elon Musk)旗下的特斯拉(Tesla)。但業內人士認為，關稅對保護本國正在萌芽的電動車產業至關重要。
加拿大去年10月跟隨美國對從中國進口的電動汽車加徵100%關稅，對中國鋼鐵和鋁徵收25%關稅。但特朗普上任後，開始對加拿大徵收多項關稅，包括製造汽車使用的鋼鋁材。公眾輿論隨即馬斯克也感到不滿，他旗下的特斯拉一直是本國最暢銷電動車。
政界人士正考慮針對特拉斯採取行動，聯邦新民主黨黨魁駔勉誠(Jagmeet Singh)，以及財政部長方慧蘭(Chrystia Freeland)均提議對特斯拉汽車徵收100%關稅。
中國報復關稅已生效
麥基爾大學經濟學家兼講師卡拉古西安(Julian Karaguesian)認為，現是時候考慮放寬甚至撤消中國關稅。「若我們想對特朗普政府的最大金主採取針對性應對措施，我們毋須向特斯拉或美國電動車徵收關稅……我們只需取消對中國電動車的關稅。」
而中國為報復加拿大關稅，已自周四起對從加拿大進口的菜籽油、油渣餅、豌豆加徵100%關稅，加國的海產品、豬肉則被加徵25%關稅。
卡拉古西安表示，加拿大可以邀請中國和印度車廠到加拿大，與歐美廠商一樣設廠，以推動本國電動車產業發展。他稱，跟中國建立更緊密貿易關係的想法目前仍屬禁忌，有些人會對此「大吃一驚」，但他認為，加拿大對華立場很大程度上是為了安撫美國。他指出，特朗普和美國政府內其他人似乎把加拿大視為「附庸國」，而不是受尊重的合作伙伴，加拿大應「作為一個主權國，追求我們自己的最大利益」。
不過，加拿大汽車業內人士均堅決支持對中國電動車徵收關稅。加拿大汽車製造商協會(Canadian Vehicle Manufacturers' Association)主席兼行政總裁金斯頓(Brian Kingston)指，有關措施絕對是正確決定，而美國對加拿大輸美所有貨品徵收關稅所帶來的挑戰，即增加消費者成本並威脅到加拿大汽車業界工人的飯碗，只會更充分證明有關措施正確。
據國會預算官辦公室2024年6月的一份報告，自2020年以來，加拿大已吸引超過460億元的電動汽車投資。金斯頓稱，允許中國電動車湧入市場將使這些投資及整個行業的發展面臨風險。
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