波音機尋回甩門缺語音紀錄
駕駛艙新錄音覆蓋 恐影響調查

[2024.01.09] 發表
美國國家運輸安全委員會發放圖片,出事波音客機甩去的機門在俄勒岡州波特蘭市(Portland)一家人的後園發現,圖片顯示機門外表看來頗為原整,調查人員在場調查,指尋獲機門對調查工作十分重要。(美聯社)

美國阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機上周五(5日)發生半空「甩門」事故後,美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席霍門迪周日表示,客機甩門後出現「激烈減壓」(explosive decompression),連駕駛艙門也被猛烈吸力扯開,副機師失去耳機,難以與地面溝通,空中服務員嘗試3次才能把駕駛艙門關上。脫落的「嵌入式艙門」經過兩日終被尋回,惟駕駛艙語音記錄儀有關急降的數據已被新錄音覆蓋,或影響調查。

失壓扯開駕駛艙 機師耳機飛脫

霍門迪(Jennifer Homendy)周日在記者會上詳細講述事發時機上混亂情G。她表示,事發時機組人員聽到一聲巨響,隨後機艙迅速失壓,駕駛艙門猛烈打開,副機師的耳機丟失,機長的耳機也出現問題,他們只能用揚聲器通訊。

機師在這情G下使用的緊急檢查清單(checklist)也彈飛,機師們要翻出另一本參考手冊,一名空服員嘗試了3次才能關上駕駛艙門。霍門迪稱,若客機當時處於3.5萬呎一般巡航高度,乘客和機組人員都解下安全帶,情G可能會嚴重得多。

霍門迪又描述了客機內部損珣↙G,稱其中兩個沒有人坐的座位,因受猛烈撞擊而邊框扭曲;其中一行有兩個座位的頭枕不見了,還有一個座位失去椅背,全機共有12排座位受損。

調查人員正了解嵌入式艙門在脫落前如何被固定,也想知道更多涉事客機在12月7日、上周三和上周四飛行途中自動加壓故障燈曾亮起情G。出現亮燈警告後,阿拉斯加航空禁止該機再作長途海上飛行,以便有問題時迅速降落。

霍門迪表示,飛脫的嵌入式艙門已在波特蘭一間住宅的後院尋回,將拿去分析。波音機用嵌入式艙門擋住不使用的緊急出口。

飛行數據記錄儀及駕駛艙語音記錄儀周日已被送往NTSB的實驗室讀取數據,但駕駛艙語音記錄儀沒有事發時的數據,因該儀器按照聯邦政府的最低要求,只有兩小時錄音時間,而急降時的錄音已被新錄音覆蓋。

霍門迪稱,NTSB一直推動要求將駕駛艙語音記錄儀的錄音延長至25小時。不過,霍門迪稱根據初步調查,沒有證據顯示波音737 MAX 9存在整體設計問題。

網友拾獲乘客iPhone 功能完好

華盛頓州溫哥華的網友Seanathan Bates昨在X貼文,稱拾獲一部相信是出事客機跌落的iPhone,功能完好。(NBC/路透社/衛報)

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