放眼經濟：交通補貼計劃
【明報專訊】■新聞撮要
2023年《財政預算案》提出延長「公共交通費用補貼計劃」的臨時特別措施，即每月領取補貼門檻由400元降至200元、上限由400元提高至500元，相關特別措施於2023年10月31日完結。參考政府過去12個月(2022年9月至2023年8月)的補貼總額，計劃一年開支逾40億元。
政府2019年推出交通補貼計劃，本身屬恒常計劃，其後政府自2022年5月起推行臨時特別措施，放寬領取補貼門檻。運輸及物流局長林世雄2023年6月回覆立法會議員書面質詢，提到計劃受惠人數眾多，每年經常開支超過30億元，當中未包括臨時特別措施的開支，而政府考慮計劃的長遠安排時，會在審慎理財大前提下謹慎平衡各項考慮因素，確保公帑運用得宜。
(主要學習重點：可持續發展)
■相關數據
2023年公共交通費用補貼計劃的補貼總額及受惠人數(圖)
■基礎知識
Q：政府推行交通津貼的原意是什麼？
A：政府在2019年1月1日推出公共交通費用補貼計劃，目的是為日常使用本地公共交通服務出行，而公共交通開支較高的市民減輕交通費用負擔。計劃涵蓋所有市民，不論收入、年齡及家庭背景。此外，政府於2012年推出「2元優惠計劃」，讓長者及合資格殘疾者可以每程2元使用指定公共交通工具及服務；60至64歲香港居民則可使用「樂悠咭」享用2元乘車優惠。
Q：市民可如何領取及計算交通補貼計劃？
A：計劃涵蓋本港的公共交通工具。在每月的16日起，市民可透過八達通於港鐵站內的補貼領取站和便利店，拍卡領取上一個月的公共交通費用補貼。
．交通津貼計算方法如下：(表)
Q：推行交通津貼還有什麼好處？
A：?收入均等化(Equalizing Income)
交通補貼是其中一種轉移支付(Transfer Payment)，指政府把社會財富再分配的手法。低收入者、長者和殘疾者主要以交通工具出行，政府為乘搭公共交通工具的市民提供補貼，即為低收入者提供額外收入；富人在日常生活中未必廣泛使用公共交通工具，或未能受惠於補貼。
?促進就業
部分居於偏遠地區的市民，或因交通費用昂貴而缺乏求職動力，甚至失業。透過政府補貼部分交通費用，市民或重新投入勞動力市場。交通津貼亦能促進勞工的地域流動性，市民更願意跨區工作。
?鼓勵使用公共交通工具
交通津貼只涵蓋公共交通工具，可鼓勵更多市民轉乘公共交通工具，有助解決道路交通擠塞，以及路面過多車輛造成的空氣污染問題。
(本刊發表的文章若提出批評，旨在指出相關制度、政策或措施存在錯誤或缺點，目的是促使矯正或消除這些錯誤或缺點，循合法途徑予以改善，絕無意圖煽動他人對政府或其他社群產生憎恨、不滿或敵意。)
[公民學堂 第048期]
