加中航班增班未有期
飛中港票價逾3000元
從埃及轉機最低價1650元 經美國轉機不划算
【明報專訊】雖然中加兩國正在進行新一輪開放旅遊增加航班的談判，但是在談判沒有結果前，現下往返中加兩國的航班依然緊張，機票價格繼續居高不下。
昨(30日)士嘉堡東方廣場聚集眾多華人旅行社，一間規模較大旅行社說，「從現在到明年1月，回中國和香港的往返機票價格都在3000元以上，我們訂票系統顯示最便宜的機票是1月中旬走，3個月內回來，加航的一班從首爾轉機到廣州，今天價格2000元出頭，其他的從香港、日本、東南亞轉機都3000多。
「一直受歡迎的國泰從多倫多飛香港的航班也漲到3000多元。當然如果你不怕旅行時間長，從中東國家轉機能拿到2000元以下價格。明年3月後價格回落到2000元左右，但也不好說，因為機票價格一天一變，從目前糟糕的中加兩國關係看，如果航班不增加，機票價格不會降下來。」
另一間旅行社說，「從當前訂票系統看，直到明年3月回國機票都在3000元左右，我能找到最便宜的是明年1月走，從韓國首爾轉機，往返價格2000元多一點，不過這是特價票，隨時可能被買走。從多倫多飛香港的航班從現在到明年1月都是3000元以上。你要找到2000元以下的，只有選擇從中東國家轉機，比如一班從埃及轉機價格1650元。」
「至於有人說中美增加航班後從美國轉機合適，雖然美國到中國那段價格相對便宜，但加上從多倫多飛美國西海岸的機票價及中轉開銷，反而不便宜。我對未來票價的走勢非常悲觀，現在中加兩國關係這麼差，中加航班不可能恢復到疫情前水平。」
加拿大運輸部數據，中加兩國每周航班次數大幅下降，2019年夏季每周有超過100個航班，現今季度平均每周只有10個航班。在2019年旅行高峰期，中國航空公司飛往加拿大的航班每周達76班次，加拿大航空公司飛往北京上海每周35個航班。
航空業投資公司 Cowen航班分析師Helane Becker表示，許多航空公司都決定不能讓機組人員被困在中國14天，現在雖然防疫入境限制解除，但中國和加拿大之間仍然沒有直飛航班。同時，俄羅斯禁止加拿大和美國等國的商業航空公司使用其領空，以報復西方的制裁，迫使加拿大航空公司避開北極，只能在阿拉斯加和日本上空飛行更長、成本更高的航線。
加拿大航空公司首席執行官Michael Rousseau便在投資者會議上說，「如果不通過俄羅斯領空，很難從加國東部(主要是多倫多和滿地可)直線飛往中國，我們希望看到這個市場回歸。在疫情前，這對我們來說是一個強勁的市場。」
加航財務和網路規劃主管加拉多 (Mark Galardo)也表示，該航空公司希望在「中期」恢復從溫哥華飛往上海和北京的每日航班。
溫哥華一家老資格旅行社負責人Glynnis陳便說，行業需要旅遊團的增加來說服航空公司提供更多航班，過去往返中國及香港的機票價格僅為1000多元，現在價格已是這一數字的兩倍多，在旺季更可能漲到4,000元到6,000元， 這實在太瘋狂了！許多專門從事中國業務的競爭對手正面臨倒閉的風險。
陳女士特別強調，「最重要問題是我們兩國如何建立良好的關係，以便開闢更多航班。」
