公民挑戰題

[2023.09.11] 發表

【明報專訊】■題目1 國家情况與國民身分認同

資料：新聞撮要

杭州亞運原定2022年舉行，因新冠疫情延後至2023年9月23日至10月8日。亞洲45個國家和地區奧委會全部報名參賽，很多將派出歷來規模最大的代表團，中國內地則有900多名運動員參與。比賽將在杭州、寧波、溫州、金華、紹興及湖州6個賽區舉辦。

亞運會因疫情延期，其間亞運場館向公眾開放，開創國內賽事場館賽前開放的先例。杭州亞組委、亞殘組委副主席兼秘書長、杭州市長姚高員表示，亞運場館建設堅持「能改不建」的原則，56個競賽場館中只有12個新建，其他都是改建或臨時建築。杭州亞組委副主席、國家體育總局副局長周進強表示，各場館將繼續堅持惠民開放，滿足民眾生活需求。

【1a】以下哪項描述正確？

(1) 香港可以「中國香港」名義派代表團參加亞運會

(2) 2023年香港代表隊將首次以「中國香港」名義參加亞運會

(3) 香港可以「香港特別行政區」名義派代表團參加亞運會

(4) 香港可以「大灣區」名義派代表團參加亞運會

A. 只有(1)

B. 只有(2)

C. 只有(3)

D. 只有(4)

【1b】根據資料，以下哪項描述正確？

(1) 因應新冠疫情，國際奧委會取消杭州舉辦亞運會的資格

(2) 杭州亞運會比賽場館全是新建

(3) 新冠疫情期間，杭州亞運會場館向公眾開放

(4) 杭州亞運會後，預計比賽場館將向公眾開放

A. (2)和(4)

B. (3)和(4)

C. (1)、(2)和(3)

D. 以上皆是

■題目2 可持續發展

資料A：新聞撮要

政府《香港氣候行動藍圖2050》提及推動綠色運輸為其中一項減碳策略，以爭取2050年前達至碳中和。環保觸覺2022年6至7月收集503份有效問卷，結果發現97%受訪者支持香港逐步引入環保公共交通，但有23%表示不願為綠色交通多付車費，39%表示只願多付1元以下，38%表示願意多付1元或以上車費。環保觸覺建議政府參考歐洲國家，擴闊綠色債券基金的資助範圍至綠色運輸，例如興建鐵路等。

資料B：評論撮要

本港公共交通服務發達，每日約九成人次的出行都是使用公共交通工具，比例高於世界其他城市。專營巴士是第二大公共交通工具，承擔接載市民出行的重任。不過交通運輸是本港第二大溫室氣體排放源，包括貨車、巴士、小巴和的士等商業車輛，雖然只佔整體車輛數目約兩成，但卻是路邊空氣污染物的主要排放源頭，佔全港所有車輛排放量九成以上。截至2022年9月，登記車輛中僅有58輛電動巴士，佔巴士總數0.4%。

資料來源：〈陳沛良：香港的綠色運輸之路還有多遠？〉，《明報》，2023.02.16

【2a】以下哪項有關資料A的描述不正確？

(1) 受訪市民對綠色運輸接受程度不高

(2) 大部分受訪市民不願意為綠色交通多付車資

(3) 綠色運輸是減碳策略之一

(4) 外國有綠色債券基金資助綠色運輸

A. 只有(1)

B. (1)和(2)

C. (1)和(4)

D. (2)和(4)

【2b】根據資料B，以下哪項描述正確？

(1)港人使用公共交通工具比例高於世界其他城市