司機被控不小心駕駛大減27% 撤控卻增3.74倍歸因案件積壓
【明報專訊】根據安省法院的統計數據，無論是在省內各地還是在多倫多，司機被控不小心駕駛的控罪數量在近年來大幅減少，與此同時，在開展聆訊前被撤銷控罪的比例飈升。
統計數據顯示，在2015年至2022年期間，安省司機被控不小心駕駛的控罪數量減少了近一萬宗，減幅高達27%。在同一時期內，安省司機在出席聆訊前被撤銷不小心駕駛控罪的數量增加了374%。
與2015年相比，安省司機在2022年在開展聆訊前被撤銷不小心駕駛控罪的數量增加了5,139宗。
多倫多起訴減39% 撤控增52%
無獨有偶，在2015年至2022年期間，多倫多的司機被控不小心駕駛的控罪數量減少了39%，在開展聆訊前被撤銷控罪的數量增加了52%。
多倫多的律師布朗(Patrick Brown)在受理與《公路交通法》相關的案件方面擁有超過25年的從業經驗，他表示，上述數據並不令人感到驚訝。
布朗說：「這是一個已不堪重負的系統，特別是在新冠疫情期間，你需要增派更多的檢控官，並給他們更多的經費，從而使他們能適當地準備一宗案件。」
他指出，過往透過提高罰款和監禁處罰的方式來打擊不小心駕駛行為的努力已經事與願違，導致司機更加激進地對控罪進行抗辯，這意味愈來愈多的控罪將被降級，因為整個系統負荷過重。
在絕大多數的安省城鎮，與《公路交通法》相關的控罪是由市府的檢控官和省府的檢控官聯合起訴的。在多倫多，省府大多處理更加嚴重的控罪。
安省司法廳的發言人Maher Abdurahman在發表的一份聲明中說：「一般而言，我們建議控方在就決議採取立場以及在向法庭建議適當的刑罰時，考慮案件中的個別事實、情況和現有的證據。」
「我們的側重點是確保我們現有的保護系統有效運作，來改變犯罪分子的行為和減少給所有道路使用者帶來的風險。」
多倫多市政府的發言人Eric Holmes承認，法庭在疫情期間被臨時關閉，導致了省內各地的一些個案積壓和延誤的情況。這些延誤有時導致檢控官撤銷控罪，前提是鑑於被告的憲章權利，他們判斷這些案件無法在合理的時間內提交給法庭。
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