微超現代起亞 仍遠遜特斯拉 福特成美電動車銷量第二位
【明報專訊】福特汽車(Ford Motor)表示，該公司已達到行政總裁法利(Jim Farley)的目標，成為美國銷售量次好的電動車製造商。
福特引用第三方工業數據稱，已微幅超越現代(Hyundai)和起亞(Kia)達成上述目標。特斯拉的電動車銷售量仍遠遠領先其他車廠，但因愈來愈多的電動車進入市場，其市場分額正在縮小。
福特表示，迄至11月底，該公司電動車市場分額為7.4%，較去年同期的5.7%上升。
福特表示，迄至11月底，在美國共售出53,752輛全電動車。特斯拉不公布地區銷售量，但截至第3季末，全球電動車銷售量逾908,000輛。
現代的銷售量不包括Nexo氫燃料電池汽車。該公司表示，截至11月，這款車的電池和燃料電池動力汽車銷量為54,043輛，略高於福特。
在拜登政府推出《通脹削減法案》(Inflation Reduction Act)提供美國製電動車7,500元稅務優惠後，現代電動車的銷售量大受影響。福特在北美製造的電動車符合此一稅務優惠的資格。
現代汽車行政總裁張在勳(Jaehoon Jay Chang)接受CNBC訪問時表示，失去美國電動車稅務優惠很令人擔憂並是一個「非常具有挑戰性的問題」。特斯拉長期以來霸佔美國電動車市場。但隨着愈來愈多的電動汽車上市，標準普爾全球移動報告稱，截至第三季度，其在美國新註冊電動汽車的市場分額為65%，低於去年的71%和2020年的79%。
福特要維持第二大電動車銷售商的地位並不容易。通用汽車(General Motors)行政總裁巴拉(Mary Barra)曾表示，該公司計劃在2025年超越特斯拉，成為美國最大的電動車製造商。
通用不公布月銷售量，但截至今年第三季，該公司銷售的電動車尚不足23,000輛。
福特在其11月業績中公布了其電動汽車銷量，總體同比下降7.8%。該公司報告稱，上個月美國汽車銷量為146,364輛，是自6月以來第二差的總銷量。它的電動汽車銷量比一年前有所上升，但銷量非常有限。
福特以零售訂單為由表示，對其汽車的需求依然強勁。它沒有給出11月銷量下降的原因，但該公司和其他汽車製造商繼續為供應鏈問題所困擾。
福特盈利的F系列小型貨車在11月份的銷量僅為55,169輛，同比下降8.7%。在報告車輛零件問題後，它們今年下跌了12.8%。
截至11月，包括豪華林肯品牌在內的所有福特汽車的總銷量不到170萬輛，同比下降 2.7%。
