新聞解碼：山頂纜車復駛
【明報專訊】太平山是香港地標之一，遊人在山頂可俯瞰維港景色，亦可到凌宵閣遊覽。山頂纜車已完成翻新及復駛，市民和遊客乘搭這香港最早的機動交通工具，與香港早期人們登上太平山有相同的體驗。
■新聞節錄
山頂纜車停運逾一年、斥資近8億元翻新後，第六代纜車8月27日起投入服務，載客量大增75%。纜車重開後加價，成人單程及來回票價分別由2018年37及52元，上升近七成至現時62及88元。
新纜車車身由紅色轉為綠色，每次可載210人，比第五代纜車多90人，企位由25加至43個，共167座位，其中22個為下行前向座位，讓乘客毋須坐「倒頭車」，可面向山下維港景色，另改善波浪形地板，方便乘客在傾斜的車廂站立。
【節錄自〈山頂纜車周六重開 載客量增75%票價加七成〉，《明報》，2022.08.25】
■知多點
視覺信號
搭乘山頂纜車時，乘客會看到窗外的高樓大樓向山頂方向嚴重傾斜。但我們不用緊張和害怕，建築物並非要倒下來，這是乘坐山頂纜車時的錯覺。香港大學心理系學者研究發現，山頂纜車乘客受視覺信號(visual cues)與非視覺信號(non-visual cues)影響，產生錯覺，感到建設物正在傾斜。
視覺信號是指，當纜車上山時，乘客視線中的窗框會變「傾斜」，並提供雙眼視覺的參照點，產生建築物「傾斜」的錯覺。非視覺信號則是乘客坐姿影響的錯覺。例如，企位乘客的錯覺較座位的小，因為腳踝中對重力的感應(gravity sensor)協助判斷身體傾斜的方向，令大腦根據信息調整。
資料來源：《明報》綜合報道、山頂纜車網頁、香港旅遊發展局網頁
文：方綺婷
圖：資料圖片
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[常識學堂 第247期]
