未執行401公路塞車須減費分流
省府棄收407公路10億罰款惹議
【明報專訊】安省政府決定放棄對407收費公路的10億元擁堵懲罰費﹐引來指責。
根據安省交通擁堵合約﹐與401公路平行的私營收費407公路擔負緩解401公路的職責﹐401公路一旦出現交通擁堵﹐包括加拿大養老投資基金在內的407公路所有權人須選擇降低道路收費，令車主使用407公路﹐從而減少401公路交通壓力﹐否則被收取擁堵懲罰費。
2021年4月安省政府決定放棄收取407公路2020年全年10億元的擁堵懲罰費﹐407公路方給出理由是疫情屬於「不可抗力」﹐無法履行擁堵和約。
然而﹐《多倫多星報》依據信息自由法案從安省交通廳獲得的交通數據顯示﹐從2020年3月省府宣布居家令後幾個月﹐407公路的交通流量遠遠低於合約規定的最低水平﹐與此同時從2020年7月始﹐401公路交通流量已反彈到常規水平﹐至2020年8到12月間﹐401公路交通流量超過疫情前水平﹐經常出現擁堵。根據規定﹐407公路方須啟動降低路費分流交通機制﹐但它們未予執行。
407公路方發言人Christina Basil回應《多倫多星報》查詢說：「安省實施居家令後﹐除了當年夏季交通流量出現短暫恢復後﹐其他時間都低於常規水平﹐而且我們之前與交通廳協商﹐它們同意疫情期間不適用每年的最低交通流量門檻和擁堵懲罰條款」。
Christina Basil特別指出﹐根據交通擁堵和約規定﹐不管是否出現交通擁堵情況﹐疫情被視作「不可抗力」﹐不適用和約。
多倫多星報另從交通廳獲悉﹐安省政府計劃建造一條與401公路､407公路平行的413公路﹐緩解401公路的交通擁堵﹐而不是利用現有的407公路。
對此﹐公共交通投資倡導組織安省交通行動(Transport Action Ontario)總監Peter Miasek說：「省府放棄收取407公路的擁堵懲罰費令我擔憂﹐每年這麼大一筆錢完全可以用來補貼407公路上的貨車收費﹐也沒必要再建一條413公路。」
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
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