新站通車 九龍城舖憂租金跳升 疫下租值跌今年勢抬價 學者料高級食肆進駐

[2021.06.23] 發表
屯馬線宋皇臺站快將啟用,屆時在港鐵站步行5分鐘便可到達九龍城南角道一帶,附近地舖租戶都擔心會帶動租金上漲,料續租時被要求加租,甚至有稱業主已表明加租起碼兩成。(賴俊傑攝)
南角道一間茶莊負責人劉先生稱雖為自置物業,毋須擔憂租金,但近年不時有地產代理問會否賣舖。(賴俊傑攝)
其中一間位於南角道的食肆,負責人冼先生稱已租用現址40年,現時月租約4萬多元,疫情期間未續約,業主早前已表明有意加租兩成,惟差估署資料顯示,有關店舖租值按年下跌逾9%。(賴俊傑攝)

【明報專訊】港鐵屯馬線本月27日全線通車,宋皇臺及土瓜灣兩個新車站啟用,令鐵路首次貫通九龍城區,沿線商舖將迎來新轉變。差餉物業估價署數據顯示,九龍城區整體商舖總租值平均按年下跌約5%。有租戶表示,屯馬線自動工以來,連帶疫情已令附近一帶人流減少,擔心新鐵路效應下,會令業主大幅加租。有學者認為,屯馬線全線通車後將帶來更多人流,料區內商舖租值上升,相信該區數年內會呈現大變化,例如吸引部分高級食肆進駐。

明報記者 陳詠欣 黃俊鋒

差估署資料顯示,至2021年4月1日,九龍城區共有7620間舖位,涉及總應課差餉租值約31.5億元,即平均每間舖位的租值約為41.3萬元,較2020年的約43.6萬元下跌約5%。若對比2012年、即沙中線工程展開時,當年平均每間舖位的租值約27.9萬元,即9年來該區的租值平均增約48%。

食肆盼「起碼一年半載緩衝」

本報抽查九龍城區部分地舖租值,普遍按年錄得下跌或不變(見表),其中泰菜雲集的九龍城南角道,隨荍漪蚖O站開通後,市民只需步行5分鐘便可抵達。毗鄰鐵路站的泰菜館老闆詹先生稱,近期有朋友向他查詢是否頂讓店舖,惟他沒此意欲,估計是業主有意「抬價」,預計9月租約到期後,租金可能由現時5萬元升至6萬甚至7萬元。詹指,自車站工程動工以來,店舖附近一直沙塵滾滾,連帶疫情令客流減少,稱「有港鐵站當然好齱A但起碼畀返一年半載緩衝,開都未開就話要加」。

代理頻問賣舖 業主:預鰴Q收購

現時南角道一帶不少店舖已被地產商收購,在南角道自置地舖售賣茶葉的劉先生指,現址已開業50年,近年不時也有地產代理致電查詢會否賣舖,他均直接拒絕,「如果我賣得畀佢,我都退休啦!」但他認為始終會有「出手」的一日,形容「住得舊樓都預驉v。

至於一站之距的土瓜灣站,在市建局多項重建推進下,舊區面貌早已大為變遷,其中昔日車房林立的啟明街、鴻福街、榮光街及銀漢街一帶,自2016年起被市建局納入重建,前年地政總署更以《收回土地條例》收回未遷走舖位,車房與小店各散東西。

其中進駐鴻福街20多年的車房東主袁先生前年被收回土地後,過去一年多到深水鶠B牛頭角、觀塘尋找地舖,終在上月選擇搬返土瓜灣,選中數街之隔的長寧街。他說,現舖與舊舖面積同為800多呎,但月租由以往1萬多倍增至3萬多元,不過相較其他地區同類舖位已便宜最少一半。

土瓜灣同區遷舖 租金倍升兼失舊客

袁先生說,雖然暫保車房,但舊客卻流失三分之一,目前租約尚餘年半才屆滿,他已開始為未來租金懊惱,「愈遲(租)愈貴,禶~主一定加」。

同在鴻福街開店20多年、本身是當區居民的士多老闆王女士稱,一年多前搬至對面的玉成街,惟3月玉成街地舖亦被納入重建範圍。她直言已「習慣鰫O條街」,回想昔日最熱鬧時,每天收工時街坊都會排隊買東西,「M家幾時都冇人買洁v。

王女士續稱,不認為區外人會因鐵路開通特地前來;至於日後若再被收地會否另覓店面,她無奈地說要視乎租金,但坦言不太想搬。

中大商學院高級講師李兆波表示,過去兩年受到疫情及社會事件影響,舖位租值普遍下跌,但隨茪棪里u通車後將帶來人流,預期九龍城區面貌呈現較大變化,相信未來區內舖位租值將持續上升,料吸引部分高級食肆等高消費的商舖進駐。

區議員:通車前已加租三成 逼走小店

民主黨九龍城區議員馬希鵬表示,已有業主在屯馬線開通前加租,當中馬頭圍道一帶已有數間餐廳或小店遷出,以他所知有食肆租戶商討新租約時,遭業主加租三成,最終因無力負擔而遷走,目前難以在區內物色同類舖位繼續經營。

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