寶馬330e 增電馬達如虎添翼
儘管現今SUV仍然走在潮流尖端，但寶馬對被譽為Ultimate Driving Machine的3系房車並未有忽略過。這款面世至今全球銷量超過1,500萬輛的房車最新增添插電雙動能成
員，令到3系的吸睛能力進一步提升。
文：逸思
最新加入寶馬2021年款3系陣營的成員分別為330e和330e xDrive四門房車，前者為後輪驅動型號，後者則為全輪驅動型號。上述兩款插電雙動能房車配備智能控制的驅動系統來強化性能，當中包括一個電馬達、一套高壓電池和一台汽油引擎。
馬力輸出288匹兼具谷力功能
寶馬330e採用一台2.0公升TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，馬力輸出達181匹，扭力峰值為258磅呎。插電雙動能系統附設的電馬達可發出107匹馬力和77磅呎扭力，令到330e的總馬力輸出增加至288匹馬力，扭力輸出則提升至310磅呎。
2021年款寶馬330e增設一項XtraBoost的新功能，這項功能是於Sport模式下才生效。當駕駛者大力踩下油門進行kick down動作時，引擎便立刻將馬力輸出谷增40匹，為時最多10秒，以滿足駕駛者對立時加速的要求。這種馬力提升的功能全賴一個電馬達的幫助，而電馬達的電力是依賴一套安裝在後座下的34Ah/12kWh鋰離子電池提供能量。
0-100km/h只需5.9秒
在插電雙動能驅動系統推動下，寶馬330e由靜止加速至100km/h只需5.9秒，而330e xDrive則需6秒。
在Hybrid模式下，2021年款330e可以純電行駛至最高時速110km/h，比舊款的最高時速增加30km/h。至於在零廢排的Electric模式下行駛，最高時速可達140km/h，而舊款則只可達到120km/h。
最新寶馬330e設有一項標準的Active Protection for Pedestrians功能，當汽車在電動行駛而時速不超過32km/h時，車上的一套喇叭系統便會發出特殊聲音來提示行人。
xDrive常態以後驅行駛
車主若捨後輪驅動而選擇全輪驅動的話，可選擇330e xDrive，這款型號的智能xDrive系統可根據路況與天氣狀況來將扭力配送到前、後輪上。如果在正常情況下，xDrive會將引擎扭力全數傳到後輪上。新車採用一套8前速Steptronic自動波箱，這套波箱還可與導航系統配合操作，它可根據系統的地理和交通數據來選擇最理想的波檔行駛。
寶馬2021年款330e設有多項駕駛者輔助系統，其中計有附設Stop & Go功能的話主動式定速巡航系統、車頭撞擊警告、偏航警告、盲點監察、車尾撞擊保護及車尾橫行交通警告等。
