會展站工字鐵偏離圖則 路署﹕正檢視港鐵資料

[2018.07.13] 發表

【明報專訊】路政署及港鐵昨日證實,會展站挖掘工程再出現偏離圖則問題,港鐵上月發現承建商安裝工字鐵時,有工字鐵高出設計水平約0.8米,已向承建商發出不合格報告,但否認涉及早前被揭發未有安裝最後一層工字鐵的位置。路政署表示,上月底接獲港鐵通報事件,但當時港鐵未交代詳情,在路政署要求下,港鐵月初再提交資料,署方正詳細檢視。

高出0.8米 港鐵要求照圖則施工

本報昨日報道,沙中線會展站挖掘工程繼早前被揭發未安裝最後一層橫向工字鐵,承建商近日安裝工字鐵時,繼續未按照圖則施工,部分工字鐵與圖則有偏離。港鐵發言人昨回覆本報表示,於上月22日留意到承建商於會展中心中庭底部的工地開始安裝第七層、即最後一層臨時鋼支撐時,工字鐵位置高出原先設計的水平約0.8米,港鐵同日要求承建商依照圖則施工,並在25日向承建商發出「不合規格通知書」,以及通報港鐵管理層及相關政府部門。

港鐵﹕與早前挖掘工程深度無關

港鐵發言人說,工字鐵安裝的位置較原先設計的水平為高,當時工地環境並無安全影響;而承建商已完成有關「設計檢視報告」,確認事件並沒有影響橫向支撐架結構,工地狀况穩定及安全,港鐵也一直以儀器監測工地,確定工地狀况一直穩定及安全。

發言人強調,涉事位置並非報道所指的前灣仔碼頭公共運輸交匯處工地,今次事件與早前挖掘工程深度一事並無關聯。

路政署表示,港鐵於上月25日以電郵形式通知路政署有關事件,但當日的電郵內並沒有交代其他詳情,故路政署同日要求港鐵就事件提交詳盡資料,包括事件會否影響公眾安全、支撐架的穩定性、對永久結構的影響等。路政署續稱,港鐵本月3日提交一份設計檢視報告,交代偏離幅度等,署方現正詳細檢視報告內容。

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