紅磡站剪鋼筋造假 議員批港鐵無妥善監督 馬時亨促禮頓：出來交代
【明報專訊】港鐵沙中線紅磡站工程被揭剪短鋼筋造假，港鐵管理層昨進一步披露剪短鋼筋的是分判商「泛迅建築」的工人，認為是出於貪方便。港鐵主席馬時亨把矛頭指向總承建商禮頓亞洲，按法例禮頓有責任保證2.6萬個螺絲帽合乎規格，若不合規格即屬犯法，「它應該出來開誠布公，它要交代」，又說若政府成立獨立委員會調查事件，他會尊重及配合。公民黨立法會議員陳淑莊指摘港鐵無妥善監督工程，要政府調查港鐵是否有人失職。
不過，土木工程處前處長陳健碩表示，承建商遇上同類型事故，一般做法是徵詢法律意見前不會向公眾說明，他認為事件不會影響禮頓日後投標政府的工務工程；對於剪短鋼筋事件會否影響禮頓未來投標其他工程，港鐵發言人回覆表示，港鐵招標時一定會考慮承建商過去表現。
3高層料分判商泛迅剪鋼筋
港鐵前日召開記者會，承認有人把沙中線紅磡站月台工程的鋼筋剪短，但不確定是誰做，亦未解釋為何要這樣做。事隔一日，港鐵3名高層出席港台節目《千禧年代》時稱，當時只有分判商「泛迅建築」的工人在場，剪短鋼筋的應是他們。
工程總監：應該係貪方便
港鐵工程總監黃唯銘表示，「某些地方鋼筋比較密集，有橫有直」，把鋼筋裝入螺絲帽有困難，工人便剪短鋼筋，當作已裝入螺絲帽。至於為何工人要剪短鋼筋，黃唯銘指工人有不同解釋，「應該係貪方便」。
港鐵推算被剪鋼筋少於20多支
黃唯銘透露，2015年8至12月的5次「巡查」中，發現鋼筋被剪短，而港鐵有書面紀錄的只是第三次巡查，當時是12月中；第四、第五次巡查都是12月，該兩次發現被剪短的鋼筋少於5支。港鐵行政總裁梁國權表示，按港鐵監督人員匯報及書面紀錄，推算被剪短的鋼筋少於20多支。
紮鐵工會指工人決定可能不大
紮鐵職工會主席黎鉅輝估計，部分螺絲帽被混凝土壓至變形，無法裝上鋼筋，不排除有人貪方便而剪短鋼筋，外表看來有如已裝上螺絲帽。若工人發現有螺絲帽出問題，必會向上匯報，自行決定剪鋼筋的可能不大，認為分判商有必要交代事件始末。
本報記者昨到泛迅在油麻地和荃灣的辦公室，均無人應門；昨致電泛迅負責人潘先生，他甫知悉記者身分即表示「有事問番港鐵，問番禮頓」，被問及港鐵指是其員工剪短鋼筋，潘先生繼續以「問番禮頓」回應，然後匆匆掛線。
田北辰：法官主持調查較佳
立法會內會今日會辯論是否成立專責委員會調查事件。對於立法會是否應引用權力及特權條例調查，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰說，每次立法會設立調查委員會，都帶有濃厚政治色彩，公信力並不高，認為由法官主持調查工作較佳。公民黨陳淑莊表示已去信特首，要求委任獨立調查委員會，由法官主持研訊，並行使《調查委員會條例》的法定權力，徹查沙中線工程及公開調查報告。
田北辰亦表示，紅磡站鋼筋事件應定性為「造假」，路政署要處理的工程數量龐大，未來仍有多條鐵路要興建，認為當局應設立鐵路拓展署負責監管港鐵。民主黨立法會議員林卓廷指出，自事件發展至今，港鐵多次前言不對後語，似對事件有所隱瞞，港鐵將於下周向政府提交事件報告，已去信田北辰要求召開特別會議討論報告。
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