自從豐田於2016年初把Scion這個專攻年青人市場的品牌砍除後，這個支派的部分產品便冠以豐田的品牌在本地市場繼續銷售，其中五門揭背的Scion iM搖身成為Corolla iM。
文：逸思
由於iM這個名字與前身Scion仍緊密相連，因此，即使豐田將iM併入Corolla車系中，也難以令人聯想到iM與Corolla有任何血緣關係，況且Corolla是一款四門房車，而iM是一款五門揭背運動型汽車，兩者風格截然不同，難免出現互不協調的局面。
今年夏天，這種互不相融的情況料應不再出現，因為Corolla iM這個名字已不復存，換來的是另一個Corolla Hatchback新名號，從自此之後，Corolla便只有四門與五門之分，不再有其他別名。
運動化造形吸年青客
在今年的日內瓦車展上，豐田發表了最新在歐洲市場發售的Auris Hatchback，而她便是將於今夏在北美洲銷售的Corolla Hatchback。上對於被取代的Corolla iM，Corolla Hatchback不但造形更加運動化，而且車身長度與軸距也增加40mm，高度降低了25mm，而闊度也增加30mm。與此同時，車頭的高度也矮了47mm，令到車廂乘客享有更佳的前景視野。
新車的車頭造形以一個巨大的梯形鬼面罩最為搶眼，而扁條形的車頭燈和圓渾的車鼻與鬼面罩形成極大的反差效果，大大加強Corolla Hatchback的跑車風格。
Corolla是一款不折不扣的家庭房車，而Corolla Hatchback則是一款以駕駛者為中心的運動型汽車，對象是以年青人為主。新車的揭背是採用豐田超級烯系聚合物TSOP(Toyota Super Olefin Polymer)和ABS樹酯(Acrylonitrile Butadiene Styrene)等輕量化物料製造，旨在減輕車身重量來進一步降低耗油量。車頭的-Beam LED與車後的LED尾燈凸顯出Corolla Hatchback的運動氣勢。
引擎壓縮比高達13：1
2019年款Corolla Hatchback的心臟是一台2.0公升Dynamic Force直接噴注四汽缸引擎，這台引擎的壓縮比高達13：1，不過，廠方至今仍未公布有關的性能詳情。這台2.0公升自然吸氣引擎的容積雖然比Corolla iM的1.8公升引擎大，但它的體積較細，而且重量也較輕。傳動方面，新車備有一套新設計的6前速手動波箱和一套新的Dynamic-Shift無段變速波箱供車主選擇。
TNGA底盤剛性高
Corolla Hatchback採用Toyota New Global Architecture(TNGA)底盤，這款底盤同用於CH-R和最新一代Camry上，它大量採用鋁合金以及高和超高力鋼做材料，車殼與車架的剛度比Corolla iM增強60%。新車的前輪採用麥花臣支柱彈簧，後輪採用多連桿配穩定桿布局，車身重心比Corolla iM降低20mm。
車廂設計方面，設計師將8吋的資訊娛樂系統由中控台遷移到表板中央的頂端，外形仿似一個平板電腦，此舉讓駕駛者更便於操控各種性能。
新車的標準安全設備計有附設行人探測功能的自動緊急煞車系統、多變式定速巡航、偏航警告、保持行車線輔助功能、車尾攝影機等。
2019年款Corolla Hatchback的訂價有待新車在夏季推出前才公布，預料她的直接競爭對手包括福士Golf、本田Civic、雪佛蘭Cruze、現代Elantra GT和Mazda3等。
;){kind=small}
;){kind=small}
;)
