冠忠巴士有意進軍專營的士 已有300出租車 總裁：經驗硬件有優勢
【明報專訊】政府計劃推出600輛專營的士，方案將於本月21日在立法會交通事務委員會討論。雖然的士業界強烈反對專營的士方案，然而據悉內地召車應用程式「滴滴出行」與本港的冠忠巴士集團均有意競投，進軍的士市場。
內企滴滴出行：關心政策走向
業界早前發起數百輛的士抗議，反對專營的士方案。另一邊廂，內地企業滴滴出行近來積極與本港業界「摸底」，據悉有興趣競投專營的士。滴滴出行旗下的「快的Taxi」應用程式早年已引入香港，業界認為有利降低入場成本。滴滴出行回應本報查詢時並無否認相關傳聞，更指該公司扎根本港多年，致力於以技術提升本港的士服務質素及司機收入，對政府政策走向關心是自然的事，又指希望政策方向日益開明，該公司也將持續向各界持份者虛心請教與交流。
此外，在港經營巴士及出租車業務的冠忠巴士集團亦考慮競投專營的士。冠忠行政總裁黃焯安指出，集團旗下有約300部出租車，亦有應用程式預約召車，營運經驗及硬件上有優勢，然而估計專營的士的資本投資逾億元，故仍須研究財務可行性，並待立法會完成修例才決定是否競投。
的士大王憂5年期滿不續牌
撤回的士專營權大聯盟發言人吳坤成質疑，專營的士經營門檻過高，一般車行難以負擔，最終只會導致財團壟斷，「大財團燒銀紙也生存到，(專營的士)好像為他們度身訂做」。他批評當局推出專營的士將分化業界，削弱現有的士競爭力。他促請當局加強打擊違法的士司機，並協助業界提升現有的士質素。
有「的士大王」之稱的忠誠車行董事總經理鄭克和旗下經營百多輛豪華的士「星群的士」，他指該公司前年起由50多輛車開始經營，至今營運成本已逾2000萬元。他質疑專營權下，3間公司需各營運200輛車，牽涉成本將更為龐大。他說即使「星群的士」在行內規模較大，亦難以負擔，「專營權只有5年期，成本很重，萬一無法延續專營權，更要遣散員工等，涉及大筆錢」。
的士周日加價 落旗加2元
另外運輸署昨宣布的士新收費(見表)，所有的士落旗加2元，市區的士起表加至24元，新界的士起表為20.5元，大嶼山的士為19元，其後每次跳表分別加1至2角。新收費周日(9日)起實施。
